Motocyklicznie

[Palpatine_79 220]

Koszt przeglądu to 62 zł plus 1 zł opłaty administracyjnej. Sprawdzili światła, hamulce, stan napędu, bieżnik opon, zawieszenie, numery Vin. Co najciekawsze największą uwagę przykuli to homologacji tłumika (mam fabryczny) i kierunkowskazów (również fabryczny).

Dostałem zalecenie aby w trakcie sezonu wymienić tylną oponę oraz napęd, ale jeszcze kilka tysięcy swobodnie mogę na nich zrobić.

Przegląd robiłem w stacji diagnostycznej na Kartuskiej.

Zapraszam do wymiany świecy na drugim cylindrze w CBR F2 bez oryginalnego klucza :)

Wymiana świec to zwykle jest wyższa szkoła jazdy bo jak peknie taka cholera to trzeba cały silnik rozkładać ;)

[zmstr 365]

Pękanie to już inna bajka. Najgorszy jest dostęp. W ZZR odkręcasz bak i masz świece na talerzu, w Ducatkach nawet nie musisz go odkręcać bo się sam podnosi. W CBR F2 odkręcisz bak i masz... airboxa.... Dostęp do świec tylko od strony serwisówek specjalnym łamanym kluczem. Jeszcze na 1 i 4 cylindrze to jakoś wykombinujesz i się dostaniesz jak masz trochę zręczności. Wykręcenie świecy na drugim cylindrze graniczy z cudem :P

[Palpatine_79 220]

Skoro już wspomniałeś o ZZR to kiedyś się przymierzę do "rekina wielorybiego" ;), ale może najpierw VFR Vtec - jednak to tylko marzenia na przyszłość.

W Bandicie dojście do świec też jest średnie. Tak jak piszesz 1i4 swobodnie, ale 2i3 to bez specjalnego łamanego klucza to byłoby ciężko, no chyba, że komuś będzie chciało się ściągać bak do wymiany świec :)

Jeszcze został mi do wymiany napęd oraz tylna opona i mam moto gotowe do jazdy na kilka sezonów nie dokładając do niego już złotówki. W rok zrobiłem wszystko co można było a nawet więcej :)

[zmstr 365]

Palp podejrzewam, że w bandicie jest podobnie jak u mnie i ściągnięcie baku nic nie da, bo pod spodem jest airbox. W R1 podobno jeszcze gorsza bajka :)

[Darayavahus 792]

A kolega pisał, że to takie dziecinnie proste :P

[kazik79 6]

Zajmuję się tym na co dzień, może dlatego. Aktualnie zakupiłem ramę, i będę podejmował się próby złożenia chooperka

[3pstrzy 11]

Wtrącę moje zdanie na temat samodzielnych napraw

z góry założyłem że jestem od cieszenia się jazdą a nie od naprawiania , kręcenia itp

Przecież jesli lubię sex to nie muszę kształcić się w kierunku ginekologii , Prawda?

[kazik79 6]

W r1 wystarczy ściągnąć bak, siedzenie, pozakręcać kraniki doprowadzające paliwo, zdemontować plastik spod baku w którym jest filtr powietrza,i już mamy dostęp do świec, jak się nie mylę w R1 świecę są na tyle głęboko że trzeba do klucza mieć jeszcze przedłużkę.

Jak dla mnie to lekka głupota z każda drobnostką latać do mechanika i bulić za coś co można przy odrobinie wysiłku zrobić samemu. Swoja drogą jak już wymieniacie te świece to zainwestujcie w NGK to spokojnie przelatacie 15tys/km.

[Palpatine_79 220]

To prawda. Jak już wymienić to na NGK. Trzeba tylko uważać bo pojawiło się mnóstwo podróbek świec NGK i oleju Motul.

[zmstr 365]

A ja do NGK podchodzę z dystansem. Miałem Jawę TS350 na Iskrach chodziła jak bajka, na NGK potrafiła pochodzić tydzień. Miałem swego czasu Lanosa - dokupiłem NGK i długo nie potrwały moje zachwyty nad nimi dlatego też wystrzegam się tej marki. Ja wszędzie i zawsze polecał będę Denso :P

kazik79 ale mam do Ciebie pytanie przy okazji, skoro się zajmujesz tym na co dzień;) Wczoraj wróciły demony z końcówki ubiegłego sezonu. Jak polatam trochę moto i się zagrzeje to po zgaszeniu nie chce zapalić - jakby prądu nie było. Od kabli z pomocą samochodu kręci jak wariat. Jak wystygnie do końca, też ładnie kręci i zapali. Aku wymieniałem, więc jeden problem z głowy jeśli chodzi o optymistyczną wersję z elektryką. Co jeszcze może być przyczyną? Regulator? Rozrusznik? Silnik PC25 w CBR F2.

[Darayavahus 792]

Pierwsza jazda - check

Pierwsze tankowanie - check

Pierwsza gleba - :P - check

[Palpatine_79 220]

Hehehe no to ładnie. Dawaj szczegóły tej dzisiejszej przygody.

[kazik79 6]

A ja do NGK podchodzę z dystansem. Miałem Jawę TS350 na Iskrach chodziła jak bajka, na NGK potrafiła pochodzić tydzień. Miałem swego czasu Lanosa - dokupiłem NGK i długo nie potrwały moje zachwyty nad nimi dlatego też wystrzegam się tej marki. Ja wszędzie i zawsze polecał będę Denso :P

kazik79 ale mam do Ciebie pytanie przy okazji, skoro się zajmujesz tym na co dzień ;) Wczoraj wróciły demony z końcówki ubiegłego sezonu. Jak polatam trochę moto i się zagrzeje to po zgaszeniu nie chce zapalić - jakby prądu nie było. Od kabli z pomocą samochodu kręci jak wariat. Jak wystygnie do końca, też ładnie kręci i zapali. Aku wymieniałem, więc jeden problem z głowy jeśli chodzi o optymistyczną wersję z elektryką. Co jeszcze może być przyczyną? Regulator? Rozrusznik? Silnik PC25 w CBR F2.

Jak wymieniłeś akumulator to jeden problem odpada. Jak nie wymieniałeś świec to wymień i zobacz czy coś się poprawi,jak nie będzie różnicy, to jedź do jakiegoś speca niech Ci sprawdzi luzy zaworowe, bo myślę że to może być przyczyna.

Darayavahus- Gdzie szlifa zaliczyłeś ?

Edytowane 18 Kwiecień 2013 przez kazik79

[Darayavahus 792]

W zasadzie to żadne wielkie halo. Już w drodze powrotnej(kilkaset metrów od domu :) ) stanąłem na stopie, droga podporządkowana, ja skręcam w lewo. I w zasadzie nie wiem co się stało :P Na środku skrzyżowania się wyłożyłem. To była jakaś minimalna prędkość bo dopiero ruszyłem. Wstałem, podniosłem maszynę i pojechałem do domu. Polecam crashpady Puiga, spisały się świetnie. Na lewym lusterku leciutkie zadrapanko, naprawdę trzeba wiedzieć gdzie szukać żeby je znaleźć. No na misce olejowej widać lekkie zadrapania - ale owiewki całe! ;)

Tak w ogóle to mam jakieś problemy z ruszaniem, tzn chyba za dziarsko ruszam. Zauważyłem to przy każdym ruszaniu ze świateł, a ten incydent jeszcze bardziej to zaakcentował :) Może po prostu za mocno odkręciłem manetkę bo chciałem zdążyć przed gościem który jechał drogą z pierwszeństwem, nowe oponki dały o sobie znać i tak się skończyło. Fakt faktem, że ruszam tak jak się nauczyłem na 250, a tutaj moc większa. O ile w czasie jazy z gazem nie mam problemu to z tym ruszaniem jakoś tak nie bardzo - no ale to była dopiero pierwsza godzinka jazdy. Trzeba się przyzwyczajać. Na szczęście masa nie daje o sobie znać, w zasadzie po wyjściu z pierwszego zakrętu już jej nie czułem. No i jazda nie jest płynna, czasami szarpie przy zmianie biegów.

No ale wiedziałem, że nauka to się dopiero teraz zacznie, a na kursie były tylko jakieś podstawy.

[Palpatine_79 220]

Wygląda na to, że zawiniły nowe opony. Pierwsze 300 km musisz jeździć bardzo ostrożnie bo są śliskie, do tego trochę piasku i stało to co się stało. Też mam crashe Puiga, ale na szczęście jeszcze ich nie przetestowałem.

Co do ruszania to wystarczy 3 tyś obrotów i lekkie puszczanie sprzęgła, podciągnij do 5-6 i dwójka.

Po tysiącu, dwóch km będziesz czuł się już komfortowo, a po kolejnych dwóch będzie brakowało Ci mocy :P

Edytowane 18 Kwiecień 2013 przez Palpatine_79

[Darayavahus 792]

A po kolejnym tysiącu kraksa - według teorii o syndromie 5 tys km :)

Ogólnie rzecz biorąc to mały ten Gdańsk, z Ujeściska do Multikina i z powrotem ledwie 20km na liczniku.

No właśnie chyba będę musiał wybrać się na jakiś duży parking czy coś w tym stylu i poćwiczyć ruszanie, zatrzymywanie itp. Lepiej w takim miejscu niż na ulicy :)

Heh, jeśli po godzinie jazdy nie byłem w stanie opanować ruszania na mocniejszym moto to pozdrawiam wszystkich, którzy uczyli się na ybr250, a teraz w PORDzie będą mieli egzamin na 150 konnej maszynie(2x mocniejsza niż moja), którą będą musieli okiełznać w kilka minut :)

[Palpatine_79 220]

Syndrom 5 tys. km dotyczy ludzi, którzy nie mają pokory dla maszyny i swoich umiejętności. Gdańsk faktycznie jest mały, a jazda po nim do najprzyjemniejszych nie należy :P

Ale już kilka kilometrów za rogatkami mamy piękne trasy i warto z nich korzystać. Co do ruszania i hamowania awaryjnego to skorzystaj z parkingu Decatlona po 20 :)

Co do egzaminu to na R1 to jest to chore, szczególnie, że Sikorki nie dosięgną do ziemi już nie mówiąc, o tym że zabije ich sam moment obrotowy. 200kg masy również nie pomoże ;)

[Darayavahus 792]

A nie wiecie czy pedał skrzyni biegów można skrócić i lekko podnieść do góry?

[Palpatine_79 220]

Skrócić pewnie można, wystarczy poszukać jakiegoś akcesoryjnego ;)

W zabawę typu wycięcie, pospawanie i polerowanie bym się nie bawił - nigdy nie wiadomo kiedy pęknie.

Co do podniesienia do góry to nie sądzę aby była taka możliwość.

[Darayavahus 792]

Bo sprawa jest taka, że mam ten kombiak + buty do niego ale w nim nie jestem w stanie zmieniać biegów. Tzn zrzucić jeszcze da radę bo trzeba tylko pacnąć od góry, ale jeśli chodzi o wyższy bieg to musiałbym mocno wygiąć nogę, a wtedy z wyjęciem stopy byłby problem więc gdzie tu płynna zmiana biegów. Dlatego wczoraj pojechałem w samej kurtce od kombiaka + jeansy i adidaski :) W adidaskach nie mam problemu ze zmianą biegów, ale ten but motocyklowy jest dosyć sztywny i chyba jedynym wyjściem by było gdyby pedał był przesunięty bardziej do przodu - by było więcej miejsca od podnóżka.

[Palpatine_79 220]

Jakie buty kupiłeś? Może pomyśl o ich zmianie? To na pewno prostsze niż zmiana stoki od zmiany biegów.

Ja już się nauczyłem jeździć autem w pełnym stroju motocyklowy :P Łatwo nie jest, szczególnie, że noga w kostce ma dość ograniczony zakres ruchów.

Edytowane 19 Kwiecień 2013 przez Palpatine_79

[Palpatine_79 220]

a propos nowych opon

Egzamin w Gdańskim PORD na FZ1 :P

http://www.scigacz.pl/Yamaha,FZ1,jako,pojazd,egzaminacyjny,takie,rzeczy,tylko,w,Polsce,20720.html

Edytowane 19 Kwiecień 2013 przez Palpatine_79

[Darayavahus 792]

Ja się jeszcze wczoraj pozastanawiałem nad tą sprawą i możliwe, że to było przez oponki bo skręcałem w lewo i na lewą stronę położyłem moto. Gdybym np zahamował przy skręcie w lewo to pewnie był położył na prawo...tak sobie gdybam :)

No właśnie mnie olali bo ja im maila w tej sprawie wysłałem 17.04, a Oni napisali w tekście że wczoraj dostali takiego maila od jakiejś użytkowniczki :(

[LukaszWro 76]

Jakim cudem można nie umieć wymienić świecy w motocyklu? Tak jak jezdził byś autem a nie potrafił go zatankować.

Oj zdziwiłbyś się co ludzie umieją i czego nie umieją . Też mi się wydawało , że każdy potrafi wymienić wycieraczki i śmiałem się z ludzi , którzy jeżdżą z nimi czy z żarówkami do warsztatu bądź serwisu , aż kolega opowiedział mi o facecie , który przy wymianie wycieraczek wybił obydwie szyby i od tego czasu ze wszystkim jeździ do kogoś .

[Darayavahus 792]

Dziś wieczorkiem wybrałem się na przejażdżkę alejami - udało się bez gleby :P

Starałem się ostrożnie z gazem przy ruszaniu - całkiem nieźle wychodziło.

I co najważniejsze ćwiczyłem przeciwskręt. Najpierw delikatnie na prostej drodze - widzę że faktycznie działa. Następnie przy lekkich skrętach już mocniej - całkiem całkiem :)

Co nie zmienia faktu, że gdy ktoś patrzył z zewnątrz musiał pomyśleć - co za pokraka jedzie :P

Ale znowu nie udało mi się wyjechać w spodniach od kombiaka i butach, przymierzałem się na moto, ale w końcu znowu pojechałem w jeansach.

I małe spostrzeżenie - ale ci ludzie pałują po mieście. Jadę spokojnie 50 na godzinę i mnie po kolei mijają - aż zacząłem szukać znaku czy tam nie było podniesionego ograniczenia prędkości ;)