PS4 DIRT Rally

[cwir 12843]

Panowie ale fotki waszych egzemplarzy sobie darujcie. Nikogo nie obchodzą oprócz was samych :). Piszcie wrażenia z grania a nie z posiadania gry w pudełku...

[Sir Siekier 861]

Ale masz Sieniu Kanape... Styl... wczesny Gierek?

[Garru 74]

Z tym skrętem to dziwna sprawa. Na kole robię 90' a na ekranie jest to, nie wiem... 15?

To gdzieś w tych zaawansowanych opcjach trzeba zmienić? Na zakrętach w sumie prosto jadę i nie wiem czy przesadzili z elementem symulacji, czy mi uj :)

Kąt animacji w grze to 180 stopni(90 w lewo, 90 w prawo). Jeśli chcesz żeby animacja kierowcy pokrywała się z Twoją kierownicą także musisz taki kąt ustawić. Nie polecam :P

Kąt ustawiamy w zakładce advanced wheel options, opcja steering saturation. Ja ustawiłem na 65% czyli 585 stopni.

[sieniu 506]

Fajna co Error.

Dobra moja opinia o grze.

A wiec tak gra po wyłączeniu wszystkich asyst włącznie z ABS i ustawieniu conajmniej trybu Normal jest trudna (gram na padzie) każde auto prowadzi się inaczej i w każdym aucie inaczej czuć nawierzchnie co jest w mojej opinii na duży plus.

Rallycross- bardzo fajnie odwzorowane tory i samochody (będzie dużo zabawy online)

Na minus brak czucia podczas zmieniania biegów,chodzi o to ze jest to takie puste żadnego sygnału nie dostajemy od pada na ręce ze wbiliśmy albo zbiliśmy bieg. Biegi mam pod prawym analogiem może w innym miejscu daje to jakies informacje dla kierującego ale tutaj jest puste i czasem nie zmienia biegu. To tyle narazie zobaczymy jak będzie dalej

[jodzio 197]

Pierwsze wrażenia po 2 godzinach gry pozytywne. Muszę przyznać że gra jest wymagająca. Troszeczkę na początku miałem problemy ale z każdym kolejnym przejazdem było tylko lepiej. Na Plus trasy ( grafika niezła ale np do DC daleko) które są długie min. 5 min. Zdecydowanie najłatwiej jeździ się po asfalcie. Czuć że samochód dobrze się trzyma a nie jak na śniegu gdzie każdy ruch jest na wagę złota xD.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[Patricko 8082]

Wszyscy grają a zero materiałów :)

Wrzuć który jakieś video z przejazdu jakimś autkiem WRC. Najlepiej ktoś kto gra na kole, ale jakiekolwiek będą dobre :)

[Sir Siekier 861]

Ja 30minut pognalem... Kierownica jest do ustawienia.. Tylko tym mini posmigalem. Brak czucia biegow. Jutro wiecej posiedze.. Ale genrealnie inne podejscie do tematu. Sluchac goscia trzeba.. No info o zakretach powinno byc ustawione na pozniej...

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[hakuna 47]

Ja też z braku czasu tylko godzinkę , gra super ale trzeba trochę FFB ustawić bo jakoś dziwnie. Generalnie wreszcie jest rally :-)

[cwir 12843]

ja zagrałem z 1.5h i bardzo mi się podoba. dość szybko spokorniałem po pół roku grania w WRC5 :). gram na padzie i co ciekawe dużo lepiej mi się jedzie z widokiem ze środka niż z tyłu. normalnie wyznaję zasadę na kierze ze środka/na padzie z tyłu ale tutaj jakoś tak lepiej czuć ten wóz od środka. no i widok ze środka jest spoko, dobrze widać i nie ma tak że pół ekranu zasłania kokpit i tylko przeszkadza. grafika jest spoko, gra bardzo dopracowana, po graniu w ułomne WRC5 (które i tak mi się podobało) tutaj jest aż za dobrze ;)

 

czuję że zakup kiery na PS4 jest coraz bliżej, a obiecałem sobie że nie dam tyle kasy... ehh

[TeraJacek 2089]

Warto naprawdę warto zakupić kierę, grałem chwilę na padzie, i oczywiście da się grać. Jednak czucie kamyczków, kontrola nad autem, kontrowanie.

To jest po prostu miut, jak ta gra przekazuje na kółko to co się dzieje na trasie jak i z naszym autem.

Jedyny minus który zauważyłem że nie czuć zmiany biegów, przydało by się choćby pyknięcie czy wibracje na kierownicy przy granicznych obrotach żeby było wiadomo kiedy można zmienić bieg.

Dawno tak dobrze się nie bawiłem w żadnej grze, trzeba by jeszcze multi obadać jak to wygląda.

Edytowane 7 Kwiecień 2016 przez toreso

[piotras3 224]

Nie wiem Toreso jak możesz uważać, że wszystkie skale na 100% dają tak moćny FF. Dla mnie FF w tej grze jest minimalnie za słaby i nierówny nawet przy 150%(chyba, że są jeszcze jakieś ustawienia, które zwiększają siłę) i owszem niekiedy jest fajnie, sporo czuć i ff jest na wystarczającym poziomie, ale często też jest tak, że kierownica chodzi za miękko i za lekko. Mam nadzieję, że może można jakoś zwiększyć siłę FF albo dodadzą mocniejsze ustawienia. 

[TeraJacek 2089]

Nie wiem Toreso jak możesz uważać, że wszystkie skale na 100% dają tak moćny FF. Dla mnie FF w tej grze jest minimalnie za słaby i nierówny nawet przy 150%(chyba, że są jeszcze jakieś ustawienia, które zwiększają siłę) i owszem niekiedy jest fajnie, sporo czuć i ff jest na wystarczającym poziomie, ale często też jest tak, że kierownica chodzi za miękko i za lekko. Mam nadzieję, że może można jakoś zwiększyć siłę FF albo dodadzą mocniejsze ustawienia. 

 

Standardowe ustawienia są za słabe? No nieźle, przyznam szczerze. Chociaż każdy odczuwa to inaczej, a ustawienia są po to żeby je dostosować pod siebie.

Ja ustawiłem sobie dość mocny FFB, ale bez przesady, bo sam opór na kierownicy to nie wszystko.

Wziąłem ustawienia z fejsbuka Thrustmastera i trochę je zmodyfikowałem pod siebie. I pod pasowało mi, jestem zadowolony.

[voic3d 2]

Po kilku godzinach gry jestem zachwycony.

Graficznie to mnei nie interesuje, bo nie ma czasu na podziwianie widoków.

Deszcze gorzej wykonany niż w Driveclub

Muzyka jak dla mnie też słaba (w ProjectCash zamiata muzyka)

Gram na T150 i jest mega zabawa.

Filmów z gry nie wrzucam bo nie będę sobie wstydu robił. Muszę się nauczyć grać.

 

Największy dylemat mam z ustawieniami asyst, bo nie mogę się zdecydować co zostawić właczone, a co wyłączyć.

Manualna skrzynia biegów + opuszczanie ręczne - to jest pewne.

Ale co z ABS, kontrolą trakcji i innymi, które można ustawić od 1 do 5 lub wyłączyć ?

Po wyłączeniu wszystkich asyst samochód po prostu płynie. Hamowanie przed zakrętem wygląda tak, że skręcanie kołami nie pomaga :)

Z jednej strony włączając wszystkie asysty to trochę takie lamerskie, a na wyłączonych asystach to nie da się wrzucić czwartego biegu, bo trzeba hamować. 

 

 

Druga sprawa to ustawiania samochodu przed wyścigiem. 

Nie mam pojęcia w którą stronę suwaki przesuwać w zależności od pogody, nawierzchni, rodzaju trasy.

Ma ktoś z was jakieś sugestie ?

[Tachograf 211]

Ja od siebie dodam że do Dirta przestawiam kiere na "3 błyski" czyli 540 stopni. Rajdówki mają w tych granicach i tak jeździ się świetnie. Oczywiście zero asyst, sekwencja i oczywiście jeszcze czeka mnie dużo treningu :) ale zabawa jest przednia. Uwielbiam ten dźwięk i za to kocham tą grę, robię się od niego twardy ah ah ah

Edytowane 7 Kwiecień 2016 przez Tachograf

[TeraJacek 2089]

Największy dylemat mam z ustawieniami asyst, bo nie mogę się zdecydować co zostawić właczone, a co wyłączyć.

Manualna skrzynia biegów + opuszczanie ręczne - to jest pewne.

Ale co z ABS, kontrolą trakcji i innymi, które można ustawić od 1 do 5 lub wyłączyć ?

 

Jeśli chcesz czuć naprawdę samochód i nauczyć się go prowadzić to wszystko na off, ewentualnie możesz sobie ustawić ABS na 1.

 

 

Po wyłączeniu wszystkich asyst samochód po prostu płynie. Hamowanie przed zakrętem wygląda tak, że skręcanie kołami nie pomaga :)

Z jednej strony włączając wszystkie asysty to trochę takie lamerskie, a na wyłączonych asystach to nie da się wrzucić czwartego biegu, bo trzeba hamować.

 

Pewnie za mocno hamujesz i blokują ci się koła. Tutaj musisz gazem jak i hamulcem operować płynnie, żadne 0-1 się nie sprawdzi zarówno jeśli chodzi i gaz jak i hamowanie.

Edytowane 7 Kwiecień 2016 przez toreso

[KOSAmisiu 5]

Witam,

Również coś napisze na szybko, gram na T150 asysty powylaczane oprocz ABS=1, zakres stopni kierownicy mam ustawione na 25% (czasami 35%).

Dzis po pracy pobawie sie z ustawieniani FF na domyslnych wrazenia sa super, ale cos gdzies delikatnie brakuje (wyczytalem kogos wpis ze poustawial sobie wedlug zalecen Thrustmastera + swoje delikatne zmianki).

Po pierwszym odpaleniu gry i wybraniu autka Mini zakonczylem swoja kariere na 3 miejscu, wrazenia niesamowite z prowadzenia tego 100 konnego pierdka, dzwieki poezja dla ucha :) graficznie sympatycznie.

Po zakupie nowego auta z lat 70'tych wybralem auto z napedem na tyl podajze Lancia 240 konna i zawody rozpoczalem w zimie poziom trudnosci chyba Clubman czy jakos tak to sie nazywalo. Przy tym aucie zalecam ustawic zakres stopni na 50% lub wieksze, auto naprawde jest trudne w prowadzeniu i trzeba na poczatku delikatnie z gazem operowac bo tylek lata ze szkoda gadac ;] po godzinnym ograniu Lancia stwierdzilem ze to nie ma sensu (za duzo nerwow wylanych) i zakupilem Forda Escorta z napedem na przod ;)

Roznica miedzy autami z lat 60 a 70 jest ogromna, strach pomyslec co bedzie dalej idac w nowsze i szybsze auta :P

Mam nadzieje ze dzis czasu starczy na ukonczenie drugich zawodow z miejscem na podium ;)

To takby bylo na szybko, sorki za bledy ;]

Z gory pisze sie na Lige jak taka powstanie :D pozdrawiam

[piotras3 224]

Ja od siebie dodam że do Dirta przestawiam kiere na "3 błyski" czyli 540 stopni. Rajdówki mają w tych granicach i tak jeździ się świetnie. Oczywiście zero asyst, sekwencja i oczywiście jeszcze czeka mnie dużo treningu :) ale zabawa jest przednia. Uwielbiam ten dźwięk i za to kocham tą grę, robię się od niego twardy ah ah ah

Ja też ustawiałem na coś koło 540* z tym, że tą opcją sterring saturation i nie wiem czy nie lepiej właśnie ją mechanicznie zablokować. W t300 chyba też jest opcja na zmianę kąta, czy nie? Ogarnia ktoś? 

 

Standardowe ustawienia są za słabe? No nieźle, przyznam szczerze. Chociaż każdy odczuwa to inaczej, a ustawienia są po to żeby je dostosować pod siebie.

Ja ustawiłem sobie dość mocny FFB, ale bez przesady, bo sam opór na kierownicy to nie wszystko.

Wziąłem ustawienia z fejsbuka Thrustmastera i trochę je zmodyfikowałem pod siebie. I pod pasowało mi, jestem zadowolony.

Dzięki za info o tych ustawieniach od thrustmastera. Widzę, że do każdego koła zalecają inne, trzeba będzie sprawdzić.

Po komentarz na faceeboku thrstmastera przy ustawieniach widzę, że nie jestem sam z opinią o ff w t300 w tej grze.

Edytowane 7 Kwiecień 2016 przez piotras3

[Tachograf 211]

Ja też ustawiałem na coś koło 540* z tym, że tą opcją sterring saturation i nie wiem czy nie lepiej właśnie ją mechanicznie zablokować. W t300 chyba też jest opcja na zmianę kąta, czy nie? Ogarnia ktoś? 

 

Dzięki za info o tych ustawieniach od thrustmastera. Widzę, że do każdego koła zalecają inne, trzeba będzie sprawdzić.

Jasne że jest, przycisk MODE i strzałkami w lewo lub w prawo 

 

1 błysk - 270

2 błyski - 360

3 błyski - 540

4 błyski - 900

5 błysków - 1080

[piotras3 224]

Dzięki. 

[_drobny 89]

Mam pytanie bo zamierzam dla tej gierki kupić kiere, ale nie chce wydawać dużo hajsu. Thrustmaster T100 starczy czy jednak trzeba szukać czegoś lepszego?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[Tachograf 211]

T150 lub używaną T300, czasem się trafi w dobrej cenie z gwarancją ;)

[TeraJacek 2089]

Osobiście wolałbym jeździć na padzie niż kupić T100, a za cenę T100 nakupiłbym sobie dobrego piwa.

Ale nie znaczy to że komuś nie wystarczy takie kółko.

Edytowane 7 Kwiecień 2016 przez toreso

[voic3d 2]

Pewnie za mocno hamujesz i blokują ci się koła. Tutaj musisz gazem jak i hamulcem operować płynnie, żadne 0-1 się nie sprawdzi zarówno jeśli chodzi i gaz jak i hamowanie.

 

Tutaj możesz mieć rację, bo faktycznie z przyśpierzeniem to wiem, że 0-1 nie działa. Nie wpadłem na to, że z hamowaniem może być podobnie.

 

Dziękuję za sugestie. Przede mną jeszcze długa droga :/

 

 

Mam pytanie bo zamierzam dla tej gierki kupić kiere, ale nie chce wydawać dużo hajsu. Thrustmaster T100 starczy czy jednak trzeba szukać czegoś lepszego?

 

 

T100 nie ma FF więc na starcie odpada.

T150 mam i jestem mega zadowolony, a jestem kompletnym laikiem jeżeli chodzi gry samochodowe.

Jak nie stać Cię na T150 to po prostu poczekaj (raty) - nie kupuj T100.

Edytowane 7 Kwiecień 2016 przez voic3d

[Tachograf 211]

Nie tylko przed Tobą :) 

[Sir Siekier 861]

T100 ma FF misiu..ale rozpadnie ci sie po 3 miesacach. Nie polecam.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk