Ustawienia Aut

[swietym 141]

To ja poproszę o jakieś przykładowe ustawienia dla Ferrari California 539PO 1650KG 520KM opony ST, Tor Laguna Seca, styl raczej agresywny, bez areodynamiki;)

[Chevbacca46 9]

jutro bedziesz mial

[Grzegorz M 37]

Tor:głównie suzuka i czasami Circuit de la Sarthe

PO:Auta po full tuningu+aerodynamika

Opony wyścigowe miękkie

Długość wyścigu ok 20-30 okrążeń

Jeżdżę raczej spokojnie oszczędzając opony,głównie chodzi mi o trzymanie się aut w zakrętach i ustawienia elementów aerodynamiki szczególnie w enzo.

Nie musiz się spieszyć z tymi ustawieniami bo konsole odpalę w okolicach piątku.

EDIT:Aktualnie jeżdżę tymi autami na standardowych ustawieniach bo od niedawna nimi śmigam.Ewentualnie możesz podać jeszcze ustawienia do seryjnego LFA którym też jeżdże na standardowych ustawieniach.

Edytowane 24 Październik 2011 przez Grzegorz M

[Chevbacca46 9]

ok

[Chevbacca46 9]

Proponuje jeszcze podac swoje to ja tylko podam jakas korekte badz zasugeruje co nie co.

[GrandeBombik 66]

Lexus IS F'07 (520 hp, 1650 kg) na szybkie, równe tory (bez aero, opony ST):

LSD 5 / 20 / 5

Ride Height -15 / -20

Spring 13.5 / 14.0

Extension 6 / 8

Compresion 6 / 8

Anti Roll 3 / 5

Camber 2.6 / 1.6

Toe -0.20 / 0.20

Brakes 3 / 10

Będę wdzięczny za konstruktywny komentarz, tzn jak coś inaczej to dlaczego inaczej :)

Edytowane 24 Październik 2011 przez GrandeBombik

[Smaczne jablko 13]

Tak jak spojrzałem na setup to raczej zły balans hamulców. 3/10 to autko ci będzie dupą rzucać na dohamowaniach strasznie. Ja proponuje 6/4 ale żeby dokładniej ustawić to czekaj na odpowiedź Chevbacci

[Chevbacca46 9]

Lexus IS F'07 (520 hp, 1650 kg) na szybkie, równe tory (bez aero, opony ST):

LSD 5 / 20 / 5 -jak sie przejade to moge sie wypowiedziec

Ride Height -15 / -20 - moim zdaniem na maxa obnizyc ,to nie dragster

Spring 13.5 / 14.0 - przy dodawaniu gazu latwo driftuje +kąt tylnych kol=drift zrob 11.5 na tyl

Extension 6 / 8 - zgodnie z moimi wyznaniem jak dasz 13.5/11.5 springi to zamien to i daj 8 porzod i 6 tyl

Compresion 6 / 8 - to samo

Anti Roll 3 / 5 - generalnie widze ze masz samochod ustawiony na nadsterowny badz chciales wyeliminowac podsterownosc Jak pojezdze to powiem.

Camber 2.6 / 1.6 - jak nie masz zuzycia albo jedziesz krotki wyscig to moze byc (choc musisz ostroznie z gazem , mysle) proponuje 1.5 do 0.5(zalezy od dlugosci wyscigu)

Toe -0.20 / 0.20 -jak sie przejade to moge sie wypowiedziec

Brakes 3 / 10 - 6/4dlaczego?? kolega ci wyjasnil i jeszcze dodam ze przy takim ustawieniu na pewno masz dluzsza droge hamowania

Będę wdzięczny za konstruktywny komentarz, tzn jak coś inaczej to dlaczego inaczej :)

Dlaczego odwrotnie sprezyny i amory?? - silnik z przodu wiec musi byc twardo.Naped na tyl ,wiec jak bedzie twardziej z tylu to szybko bedzie zrywal przyczepnosc,wiec dajesz mieksze sprezyny i amory co powoduje , ze w momencie dodania gazu czesc mocy pochlania sprezyna z amorkiem i samochod staje sie "lagodniejszy" jednak bedzie slabiej skrecal. Jak chcesz zobaczyc roznice to ustaw sobie 7.5 na tyl(sprezyny).Razem z tym idzie kat kol.Jest to ze soba powiazane, wiec jezeli idziesz za mocno na drifta na wyjsciu , musisz zmniejszyc kat kol i zawieszenie tylne na mieksze w przypadku fur FR

[Chevbacca46 9]

Sory za obsuwe z ta california ale nie moge wczytac filmiku ;( walcze dalej

[aragornik 7]

Chev będziesz miał dziś z 30 min żeby podejść do mnie do pokoju ? :) Próbuje coś na czwartek wywalczyć i o ile postępy z czasami były to sądzę, że Twoje poprawki w setupie na pewno coś dadzą jeszcze;)

[Chevbacca46 9]

spoko. nie ma sprawy ,sam sobie pocwicze. O ktorej ???

[aragornik 7]

Pracę kończę o 16 więc pewno wolny będę i poogarniany koło 19. Jak pojawie się na PS3 napiszę Ci pma

[Chevbacca46 9]

spoko bede kolo 19

HAHAHA jak to teraz ogladam to sam sie smieje hahah . dziekuje hahahaah Stwierdzam jednak ze ustawienia nie sa dobre dla kazdego bo kazdy inaczej jezdzi,wiec prosze podawac swoje ustawienia a ja sie najwyzej do nich odniose a tymczasem California`08

jak mozna wstawic filmik tutaj ??? myslalem ze jak wstawie linka to ze bedzie filmik?? aha jest to moj pierwszy taki filmik,wiec nie jest za dobry,ale jest wszystko(chyba)wiadome.Nastepne beda lepsze :P Edytowane 25 Październik 2011 przez Chevbacca46

[GrandeBombik 66]

Lexus IS F'07 (520 hp, 1650 kg) na szybkie, równe tory (bez aero, opony ST):

LSD 5 / 20 / 5 -jak sie przejade to moge sie wypowiedziec

Ride Height -15 / -20 - moim zdaniem na maxa obnizyc ,to nie dragster

Spring 13.5 / 14.0 - przy dodawaniu gazu latwo driftuje +kąt tylnych kol=drift zrob 11.5 na tyl

Extension 6 / 8 - zgodnie z moimi wyznaniem jak dasz 13.5/11.5 springi to zamien to i daj 8 porzod i 6 tyl

Compresion 6 / 8 - to samo

Anti Roll 3 / 5 - generalnie widze ze masz samochod ustawiony na nadsterowny badz chciales wyeliminowac podsterownosc Jak pojezdze to powiem.

Camber 2.6 / 1.6 - jak nie masz zuzycia albo jedziesz krotki wyscig to moze byc (choc musisz ostroznie z gazem , mysle) proponuje 1.5 do 0.5(zalezy od dlugosci wyscigu)

Toe -0.20 / 0.20 -jak sie przejade to moge sie wypowiedziec

Brakes 3 / 10 - 6/4dlaczego?? kolega ci wyjasnil i jeszcze dodam ze przy takim ustawieniu na pewno masz dluzsza droge hamowania

Będę wdzięczny za konstruktywny komentarz, tzn jak coś inaczej to dlaczego inaczej :)

Dlaczego odwrotnie sprezyny i amory?? - silnik z przodu wiec musi byc twardo.Naped na tyl ,wiec jak bedzie twardziej z tylu to szybko bedzie zrywal przyczepnosc,wiec dajesz mieksze sprezyny i amory co powoduje , ze w momencie dodania gazu czesc mocy pochlania sprezyna z amorkiem i samochod staje sie "lagodniejszy" jednak bedzie slabiej skrecal. Jak chcesz zobaczyc roznice to ustaw sobie 7.5 na tyl(sprezyny).Razem z tym idzie kat kol.Jest to ze soba powiazane, wiec jezeli idziesz za mocno na drifta na wyjsciu , musisz zmniejszyc kat kol i zawieszenie tylne na mieksze w przypadku fur FR

Ten setup to taki trochę zmodyfikowany mix tych dwóch:

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?p=4353020#post4353020

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?p=5501459#post5501459

Pojeździłem chwilę tym autem na defaultowych i autko słabo skręcało, stąd m.in takie ustawienie hamulców. Ale popróbuję Twoich propozycji. Wyścig będzie długi, więc pewnie zmniejsze camber. W tych setupach dziwi mnie obniżenie zawiechy z tyłu większe niż z przodu.

Dzięki za rady :)

[Chevbacca46 9]

Słabo skrecalo??? czy slabo reagowalo ?? hamulcami tego nie poprawisz tylko stabilizatorem daj mniej z przodu np. 2/3 sprawdz tak . Jakbym pojezdzil to bym dal ci konkretniejsze ustawienia no ale na chwile obecna mam nadzieje ze poprawisz swoj czas. Jak masz dlugi wyscig (jaki tor??)to proponuje kola na ślepo 0.3/0.0 jak chcesz oszczedzac opony a nawet 0.0/0.0 Jak chcesz szybciej w zakretach to zrob wiecej ,ale nie proponuje w dlugich wyscigach . Musisz sobie zbadac .

Co do zawieszenia moze miec wiecej z tylu do obnizenia bo orginalnie jest z tylu wyzszy,wiec zeby go wyrownac masz mozliwosc obnizenia go wiecej z tylu.

Edytowane 25 Październik 2011 przez Chevbacca46

[GrandeBombik 66]

Słabo skrecalo??? czy slabo reagowalo ?? hamulcami tego nie poprawisz tylko stabilizatorem daj mniej z przodu np. 2/3 sprawdz tak . Jakbym pojezdzil to bym dal ci konkretniejsze ustawienia no ale na chwile obecna mam nadzieje ze poprawisz swoj czas. Jak masz dlugi wyscig (jaki tor??)to proponuje kola na ślepo 0.3/0.0 jak chcesz oszczedzac opony a nawet 0.0/0.0 Jak chcesz szybciej w zakretach to zrob wiecej ,ale nie proponuje w dlugich wyscigach . Musisz sobie zbadac .

Co do zawieszenia moze miec wiecej z tylu do obnizenia bo orginalnie jest z tylu wyzszy,wiec zeby go wyrownac masz mozliwosc obnizenia go wiecej z tylu.

Słabo reagowało na złożenie się w zakręt po dohamowaniu. Jeżdżę w GT by Night Nervusa, w pierwszym poście tematu masz listę torów. Same szybkie i równe, w sumie dość podobne.

Sprawdzę hamulce 6/4, ale boję się, że będzie właśnie ten problem, o którym piszę. Generalnie dzięki, potestuję te ustawienia pewnie w piątek przed wyścigiem. Dam znać czy zauważyłem poprawę :)

[Smaczne jablko 13]

Tak na szybko się wkręcę co do balansu hamulców :

-Lepiej jest ustawić większy na przód, ponieważ podczas hamowania przód jest dociążany, więc jest mniejsza szansa na zablokowanie się kół, ale też skraca się droga hamowania

-na tył lepiej zbyt dużo nie dawać, ponieważ koła są zdecydowanie odciążone i tak jak napisałeś na 10 jest bardzo duża szansa na zablokowanie kół, ale też samochód jest zdecydowanie mniej stabilny

-kiedy hamulce na przód są ok. 6 to przed wjazdem w zakręt można lekko dochamować, dzięki czemu przednie koła się dociąża i poprawi się ich trakcja.

Mam nadzieję, że pomogłem i nie będziecie już ustawiać takiego balansu

[Chevbacca46 9]

Jablko dobrze wytlumaczyl. powtarzam stabilizatory mniej z przodu bedzie lepiej reagowal

[pablomoc 2]

panowie jak ustawić uszkodzenia w autach, na początku gry gdzieś to widziałem ale teraz nie moge znaleść, pomocy, ten temat wydawał mi się najbardziej odpowiedni

[Kryman 2016]

panowie jak ustawić uszkodzenia w autach, na początku gry gdzieś to widziałem ale teraz nie moge znaleść, pomocy, ten temat wydawał mi się najbardziej odpowiedni

Aby otrzymać odpowiedź nie musisz zakładać nowych tematów, pisać 5 postów o tym samym, wystarczy, że zapytasz w temacie Gran Turismo 5.

[pablomoc 2]

gdybyś udzielił mi odpowiedzi nie musiał bym pisać kolejnego posta ...

[Kryman 2016]

Dobra bo widzę, że już Cię minusują...

Uszkodzenia są tylko w wyścigach wytrzymałościowych, w treningu (jak sobie włączysz), bądź w online, w innych wyścigach (zawodowe, profesjonalne itd.) uszkodzenia to jedynie pogięta karoseria.

EDIT:

Mimo wszystko to dalej nie jest powód pisania wszędzie tego samego postu :thumbsup:

Edytowane 27 Październik 2011 przez Kryman

[Chevbacca46 9]

Sory Grzegorz ,ale troche zabiegany jestem . Musisz troche jeszcze poczekac

[Grzegorz M 37]

Ok spoko nie ma problemu.

[Chevbacca46 9]

Dobra mam troche czasu zeby usiasc i sprawdzic te auta dzisiaj.Bedziesz mial te ustawienia pod wieczor. Wiesz dales mi 3 auta do ustawienia to musze posiedziec i potestowac . Jak bedziesz mial czas dzisiaj to mozemy usiasc razem nawet popoludniu jak pracujesz,albo powiedz kiedy jak chcesz to moge ci live powiedziec co nieco i doradzic. Powiedz tylko o qtorej.Jak nie odpiszesz dzisiaj to bedziesz mial te ustawieniajednak jutro wieczorem.hehehe

Edytowane 29 Październik 2011 przez Chevbacca46