B - Spec

[mroczas87 147]

Łatwiej jest ulepszyc Zondę, wygrac najpierw Like The Wind Zondą, a później z górki Allstars jadąc Minoltą, którą wygrywa się w Like The Wind. To łatwiejsza droga, a tą troszkę trudniejsza podał wyżej Kovalov.

Edytowane 17 Grudzień 2010 przez mroczas87

[Żywy 690]

Po ograniu roznych typow kierowcow musze stwierdzic ze jednak im bardziej agresywny kierowca tym lepiej - koles na 0lvl a nie czai sie tylko od razu na starcie zjezdza na zewnetrzna i stara sie wyszyskich wyprzedzic, a potem jak juz jedzie pierwszy i jest na maxa spokojny to i tak zapiernicza az milo, gdzie dla porownania typki spokojne/wysrodkowane na starcie nawet jak kazesz im wyprzedzac to wbijaja sie w sam srodek tlumu a potem glaby nie moga wyjechac, a nawet jak jada pierwsi i maja duza przewage to strasznie zamulaja i nie raz fury o 2-3 razy slabsze siedza im caly czas na ogonie... Bo prawda jest taka ze jakiego by nie mial charakteru to i tak na starcie stres roznie mu na maxa a jak jedzie pierwszy to mu spada do zera, a predzej czy pozniej koles i tak wyleveluje i bedzie swietnie jezdzil, tyle ze agresywnego kierowce mozna zostawic samemu i ma sie pewnosc ze sam bedzie wyprzedzal a nawet dublowal rywali (z odpowiednio mocna fura oczywiscie ;)), ja wlasnie zwolnilem 3ech kierowcow z 10-13lvl bo nie moglem juz patrzec jak kalecza jazde podczas gdy czwarty kierowca z ledwo 3lvl wygladal przy nich jakby mial co najmniej 30...

Edytowane 17 Grudzień 2010 przez Żywy

[Ch3rrY 21]

Po ograniu roznych typow kierowcow musze stwierdzic ze jednak im bardziej agresywny kierowca tym lepiej - koles na 0lvl a nie czai sie tylko od razu na starcie zjezdza na zewnetrzna i stara sie wyszyskich wyprzedzic, a potem jak juz jedzie pierwszy i jest na maxa spokojny to i tak zapiernicza az milo, gdzie dla porownania typki spokojne/wysrodkowane na starcie nawet jak kazesz im wyprzedzac to wbijaja sie w sam srodek tlumu a potem glaby nie moga wyjechac, a nawet jak jada pierwsi i maja duza przewage to strasznie zamulaja i nie raz fury o 2-3 razy slabsze siedza im caly czas na ogonie... Bo prawda jest taka ze jakiego by nie mial charakteru to i tak na starcie stres roznie mu na maxa a jak jedzie pierwszy to mu spada do zera, a predzej czy pozniej koles i tak wyleveluje i bedzie swietnie jezdzil, tyle ze agresywnego kierowce mozna zostawic samemu i ma sie pewnosc ze sam bedzie wyprzedzal a nawet dublowal rywali (z odpowiednio mocna fura oczywiscie ;)), ja wlasnie zwolnilem 3ech kierowcow z 10-13lvl bo nie moglem juz patrzec jak kalecza jazde podczas gdy czwarty kierowca z ledwo 3lvl wygladal przy nich jakby mial co najmniej 30...

Może i coś w tym jest. przeczytałem połowe twojego posta i miałem ci napisać że kazdy kierowca odczuwa stres na początku ale na szczęście doczytałem do końca i nawet dowiedziałem się że agresywny sam może wyprzedzać w późniejszym etapie i chyba wyleje jednego co jest baaaardzo spokojny :) Na szczęście u mnie przy dwóch kierowcach, jeden jeszcze nie jeździł.

[Buchenko 6]

 Jak czytam Wasze odpowiedzi to mam wrazenie ze dla niektorych liczy sie tylko moc( a czy jest jakis mocniejszy samochod od 1050??..itd) i wybieracie go z garazu przez klikniecie filtru: wg mocy.

Moc to nie wszystko, ogromne znaczenie ma to ile samochod wazy i jak sie trzyma drogi, bardzo czesto samochod ktory ma 500 koni i wazy 800 kilo bez wysilku rozwali 800 konnego kolosa

[Bartek123 0]

 Jak czytam Wasze odpowiedzi to mam wrazenie ze dla niektorych liczy sie tylko moc( a czy jest jakis mocniejszy samochod od 1050??..itd) i wybieracie go z garazu przez klikniecie filtru: wg mocy.

Moc to nie wszystko, ogromne znaczenie ma to ile samochod wazy i jak sie trzyma drogi, bardzo czesto samochod ktory ma 500 koni i wazy 800 kilo bez wysilku rozwali 800 konnego kolosa

Większości RACE CAROW waga waha sie miedzy 850-900kg, opony sa z góry wybierane wiec na co mam patrzeć jak nie na moc? kolor, marka?? <_<

Edytowane 17 Grudzień 2010 przez Bartek123

[kazior 12]

Panowie mam problem. Juz sie pogubilem ;)

Klasa ekspercka - Puchar zabytkowych samochodow wyscigowych.

Czym to ugryzc? Masakra jakas. Prosze o rady :)

[rydz87 13]

Panowie mam problem. Juz sie pogubilem ;)

Klasa ekspercka - Puchar zabytkowych samochodow wyscigowych.

Czym to ugryzc? Masakra jakas. Prosze o rady :)

Toyota 7 Race Car '70 do wygrana w trybie B - Spec w evencie "Like the wind".

Edytowane 18 Grudzień 2010 przez rydz87

[kazior 12]

Toyota 7 Race Car '70 do wygrana w trybie B - Spec w evencie "Like the wind".

a te Toyote (w Like the wind) Zondą R łykne?

[rydz87 13]

a te Toyote (w Like the wind) Zondą R łykne?

nie pamiętam dokładnie czym to jechałem, chyba Minoltą ale wydaje mi się że Zondą też dasz radę.

[Duszol_PL 138]

Klasa ekspercka - Puchar zabytkowych samochodow wyscigowych.

Próbowałem kilka razy Toyotą na tej drugiej trasie (Lazurowe Wybrzeże) i nie da rady. Mój kierowca zawsze zajmuje 2 miejsce, bo ta cholerna lodówka (2J) nie daje się wyprzedzić.

[rydz87 13]

Próbowałem kilka razy Toyotą na tej drugiej trasie (Lazurowe Wybrzeże) i nie da rady. Mój kierowca zawsze zajmuje 2 miejsce, bo ta cholerna lodówka (2J) nie daje się wyprzedzić.

no to pozostaje przejście do następnych eventów, nabicie poziomu i powrócenie do tego wyścigu. Wiem że mój typ wbijał się w bandę na jednej z szykan i też miałem tam problemy ale w końcu jakoś się udało wygrać.

[Duszol_PL 138]

no to pozostaje przejście do następnych eventów, nabicie poziomu i powrócenie do tego wyścigu. Wiem że mój typ wbijał się w bandę na jednej z szykan i też miałem tam problemy ale w końcu jakoś się udało wygrać.

No cóż, już mam 22 poziom i używam tych ustawień:

Toyota 7

-Max tuning

-Aerodynamika 60/85

-Skrzynia biegów 270km/h

-LSD 30/55/40

A nadal nie daje rady.

[mroczas87 147]

Daje rade, bo nia skonczylem, tylko na 2 rzeczy trzeba zwrocic uwage, pierwsza to taka, zeby restartowac wyscig do czasu, az nie bedzie tylko jednej lodowki bo inaczej ta druga startuje z wyzszych pozycji i bez szans na dogonienie. Druga sprawa to taka, ze trzeba nacisnac ZWOLNIJ przy szykanie po tunelu bo inaczej wbijemy sie w bande, i jesli jest potrzeba to na ostatnim zakrecie rowniez ZWOLNIJ, wtedy nasz koles sie w bandy nie wbija. I to wszystko, na reszcie trasy juz caly czas spamujemy WYPRZEDZ i bedzie git:D

[Qlimax 1]

Też miałem ten problem ,ale jakoś się udało.Dodam od siebie że przed szykaną ,Toyota nie może wyprzedzać,inaczej wbije sie w bandę. Suszarka (2J) moze startować z pozycji najwyżej jako trzecia-czwarta, nie wyżej, inaczej nie dogonimy jej, chyba że gdzieś się "przypadkiem"wbije w bandę. Ja jechałem na pełnym czerwonym pasku opanowania przez cały wyścig powoli wyprzedzając przeciwników,na ostatnim okrążeniu udało mi się wskoczyć na pierwsze miejsce.

[mroczas87 147]

To samo napisalem w poscie powyzej Twojego:D Ale fajnie wiedziec, ze nie tylko ja tak mialem:D

[JackXP 14]

Czy wasi kierowcy to też totalni imbecyle?

Już mnie coś trafia gdy specjalnie wydałem ponad 200 tys na ulepszenie mojego Vipera SRT 10 ACR który ma obecnie 995KM a ten idiota nie może sobie poradzić z Supercars Festival... Kiedy ma okazje wyprzedzić to tego nie robi, hamuje w pół drogi przed zakrętem, na Daytonie gdy mijał dublowanego kierowce i miał w ciul wolnego miejsca obok to wyminięcia to specjalnie się ustawił za nim i na zakręcie który pokonuje się z 320km/h na liczniku zwolnił do 200... Jakiś odjazd... :/ Albo w Gran Valley, wypadł z toru, i zamiast na niego powrócić to dosłownie zatrzymał się na dwie sekundy... 

Nie wiem co robię źle, ale jeżeli tak to ma dalej wyglądać to ja dziękuje za taki tryb. Bo to więcej nerwów niż zabawy. 

[Buchenko 6]

:/ Albo w Gran Valley, wypadł z toru, i zamiast na niego powrócić to dosłownie zatrzymał się na dwie sekundy... 

Kierowca zatrzymuje sie po wypadnieciu z trasy,jesli ktos sie zbliza. Robi to po to by nie wjechac komus pod kola:) 

[JackXP 14]

Tyle, że nikt nie jechał... 

[mroczas87 147]

Rozwiazanie jest proste, stworz nowego kierowce, powiem Ci ze ja mam kilki i kazdy jezdzi inaczej. Na Gtplanet ludzie pisza, zeby zrobic kierowce, ktory ma jak najwiecej w POKONYWANIE ZAKRETOW. Wtedy ogarnia calkiem niezle. Sprobuj tego, a kierowce cwiczy sie latwo jesli juz masz eventy i wozy.

[panPierniczek 15]

Nie moc silnika w B-Spec jest najważniejsza. Zawsze trzeba zakładać "miętkie" opony (nie dotyczy wytrzymałościowych ale to już inna bajka), po drugie trzeba pamiętać o aerodynamice, a po trzecie to co w B-Spec wyprawiają kierowcy Mazdą Furai to coś pięknego, wyścig z samochodami mocniejszymi o 200-250KM potrafią wygrać z dużą przewagą. Zastanawiam się jak sobie radziliby w Formula GT:)

[Bartek123 0]

Nie moge przejechac Lekkie brytyjskie wozy, kierowca 23lvl, dostal najpierw troche ponad 300KM TVR nic, teraz 390KM TVR tez nie daje rady wogole. Co kupic w takim razie? Lotusa czy mgf?

Edytowane 20 Grudzień 2010 przez Bartek123

[Buchenko 6]

Nie moge przejechac Lekkie brytyjskie wozy, kierowca 23lvl, dostal najpierw troche ponad 300KM TVR nic, teraz 390KM TVR tez nie daje rady wogole. Co kupic w takim razie? Lotusa czy mgf?

Ja to zrobilem tym smiesznym samochodzikiem: Caterham Fireblade, zakupilem go na gieldzie. Autko wazy 300 kilogramow, po tuningu ma moc 230 konikow. Nie ma opcji zeby kierowca przegral:D

[kazior 12]

Nie moge przejechac Lekkie brytyjskie wozy, kierowca 23lvl, dostal najpierw troche ponad 300KM TVR nic, teraz 390KM TVR tez nie daje rady wogole. Co kupic w takim razie? Lotusa czy mgf?

ja chyba tym Jaguarem z facebooka. Za pierwszym razem złoto.

[Nexus 9]

Lotus Elise 111R-300KM/800kg-złoto bez problemu.

[kakaroto 3892]

ja chyba tym Jaguarem z facebooka. Za pierwszym razem złoto.

potwierdzam, jest to najlepszy i najtanszy sposob na wygranie tego wyscigu