pela222

Szybkość dostawania informacji możesz dostroić w opcjach jak i mnóstwo innych rzeczy.

No co ty? Naprawdę .

Yarek ja wiem ze mogę tam zmienić 100 różnych ustawień... ale czy ty coś tam zmieniłeś? To jest pytanie. A jak zmieniales to co i jak? Czy jest potrzeba według ciebie coś tam zmieniać... Thx

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Ja też wczoraj trochę polatałem. Testowałem też Crew Chief (ale o tym napisałem w wątku do tego przeznaczonym).

Mam do was pytanie bo myślę że to jest moja najsłabszy strona i tutaj tracę najwięcej. Dohamowanie. Zauważyłem już dawno temu że najszysi kierowcy dobierają punkt hamowania sporo później niż ja.

Zakładałem (i oczywiście słusznie) że mając lepiej odjechane tory lepiej czują optymalny punkt hamowania. Vice versa, ja nie chcąc stracić więcej niż to potrzebne poprzez wpadniecie z toru, hamuje nieco wcześniej. Minimaluzujac ryzyko.

Wczoraj pojezdzilem trochę z AI i moja obserwacja jest taka, że jak próbuję hamować tam gdzie oni to nie ma bata, żebym zmieścił się w torze. No więc coś mam źle ustawione.

Kiedyś czytałem że hamulce najlepiej ustawiać w taki sposób, żeby koła nie blokował się w pierwszej fazie hamowania, po najdłuższej prostej (najszybsza prosta toru).

Będę wdzięczny jak wy to ustawiacie + jakie macie ustawienia hamulca na nurb sprint (rozkład, siła, ect.). Gdzie sprawdzacie kiedy koło sie przyblokowalo? Telemetria czy organoleptycznie (czucie na kierownicy + dźwięk)?

Ps. Napisałem, że coś mam źle ustawione. Oczywiście pozostaje jeszcze technika hamowania (siła na początku / odpuszczenie siły)... Ale myślę że raczej w setup jest pies pogrzebany.

Dzieki za podpowiedzi.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Kupiłem wczoraj crew chief i zrobiłem male testy. Jest fajnie. Rzeczywiście pomagają te informacje 'Car on your right / left' 'clear on your right / left'. Wydawało mi się jakbym dostawał te informacje trochę za późno...ale myślę że muszę więcej protestować.

Aplikacja ma mnóstwo ustawień. Czy są jakieś "zalecane" przez was zmiany ustawień tej aplikacji. Co powinienem wyłączyć (które komendy) a które może włączyć? Czy używacie tego sterowania glosowego (bo można przypisać do przycisku na kierownicy taka opcje)?

Dzieki za wskazówki.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

pele zawsze zostawiam jak wiem wiedzę że ktoś jest

czasem tego nie ogarnę w ferworze walki albo jak jedzie się we 3 w zakręcie aż taki zajebisty nie jestem

ja tam tym mesiem jadę z maski 

No logika wskazuje na to żeby jechać z maski...tylko powiedziałem sobie na początku grania w Project Cars że jadę kokpit i staram się być konsekwentny... Niestety nie wiem czy słusznie. Bo w zakrętach podczas walki czuje się mega niepewnie i to tylko potęguje błędy. Szczególnie po starcie gdzie jazda jest w tłoku. W R1 na pierwszych 2-4 zakretach straciłem 3 pozycje...i w jakimś stopniu było to spowodowane dezorientacja kto gdzie jest, gdzie można pojechać, a gdzie już nie można ;(

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Godzinę temu, Gustaw napisał:

kurde ale wytłumacz mi jesteś obok masz zderzak już na wysokości lusterka a gość w ciebie wpada bo tnie zakręt po best linii po krawężniku,

to pytanie do ciebie C. zostawiłbyś miejsce czy napier#@^ w kolegę ?

ja zawsze zostawiam w takim momencie miejsce mogą potwierdzić osoby z którymi ścigałem się w niedzielę jak we dwójki w zakrętach jeździśmy.

Niby masz rację. Ale jak zawsze zostawiasz to znaczy, że masz naprawde zaje...ty przegląd sytuacji na torze  Ja aż tak dobrego nie mam (patrz nasza sytuacja 2 tygodnie temu). No a w tym mercedesie to już w ogóle jest dramat. patrze w prawo i widze...zagłowek fotela . Dlatego pozostaje mi się jedynie zgodzić w 110% z cienglaszem:

Godzinę temu, cieglo napisał:

...Ale sam staram się jechać szerokością toru (a nie ścieżką optymalną) kiedy podejrzewam, że koło mnie jest ktoś inny. Inna sprawa, że w warunkach widoczności zapewnianej przez grę (to nie real) ten, kto nie ma overlapu - powinien sam zrezygnować z ataku.

Podpisuje się pod tym dwiema ręcami:) i nogami.

Brno za nami. Fajne ściganie. Dobre kwalifikacji i czwarty czas. Na początku R1 jadę trochę zachowawczo i tracę dwie / trzy pozycje. Potem catani który walczy o pozycję z matey mają mała przygodę i udaje się wskoczyć wyżej. Jechałem mega skoncentrowany. Dobrym tempem i dowięzienie dobrego P3 / P4 było bardzo realne. Niestety popełniłem błąd na jednym z tych prawych zakrętów gdzie nachylenie zachodzi w dół. Spin i spadam na P9. Do końca gonie Arsenal który jak się okazało jechał wolniej z racji na uszkodzenia. Odrobilem 9 sek na 5 okr... Ale zabrakło jednego okrążenia żeby powalczyć .

Wyścig drugi też fajny. Na początku podobno miałem straszne lagi. Przepraszam i mam nadzieję że nie uszkodzilem nikogo. W drugiej cześci wyścigu pogoń za starzi. Jechaliśmy w odstępie 1 - 0,2 sec przez ok 4-5 okr. Potem starzi odskoczyl na 2-3 sec. Na ostatnim okrazeniu dystans zmalał do 0,5 sec. Szkoda kilku małych błędów. Jechałem trochę mniej skoncentrowany niż w R1. Ogólnie weekend udany.

Ps. Thx mixJah for good setup for Brno. Car was driving like a charm.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pierwszy wyścig zakończył się dla mnie na 4-5 okr. Już w trakcie kwalifikacji rozliczylo mnie z pokojem poraz pierwszy. Problem wrócił na początku wyścigu R1. Trudno. Czekam na wyścig R2. ;(

A R2 całkiem fajnie było. Ten tor podnosi adrenalinę. Było czadersko. Jechałem swoim tempem i najczęściej puszczalem szybszych... Nie chciałem namieszać a tempo miałem słabsze. Dzieki wszystkim. Dobrze się bawiłem.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Skoro mnie tam nie było to może Gustawa też nie?

boję się że w tym kierunku pójdzie ta dyskusja dlatego zamykam temat

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Nie masz Pela wideo z rzeczywistego obrazu? bo te replaye sa skopane :/

Edit:

Patrząc na czas w Twoim replayu i suwak postępu, musi to być jednak R1 i akcja na 1 lapie. Tym bardziej nie mogłem być to ja będąc w tym czasie na P1.

Niestety nie mam... Ale dzięki że spojrzales.

Wy się coś tam zakręt wcześnie przytkaliście ja miałem szybciej na tym zakręcie i pojechałem

zobacz że ja na zakręcie jestem też wyraźnie przed tobą idąc tym tropem jestem z przodu to ty powinieneś (mogłeś ty ja zresztą też) już bardziej dać w na zew. zakrętu a zamykałeś drzwi na zakręcie bo za wszelką cenę nie chciałeś tam miejsca zostawić i zobacz że robisz błąd-zakręt wcześniej i w tym zakręcie jesteś wolniejszy.

Jednak mamy inny ogląd tej sytuacji. Moim zdaniem jedziesz w obu zakretach zbyt agresywnie i powodujesz w obu zakretach niebezpieczne sytuację. I być może mieści się to w zasadach CRC. Nie wiem. Dlatego zapytałem.

Na ile rozumiem twój ostatni wpis to sytuację ze mną oceniasz jako RA ewentualnie mój błąd bo zamknąłem wew. ;(. Miało być edukacyjne z pożytkiem dla wszystkich a wyszło jak zawsze. Trudno.

Poczekam jeszcze na opinie Darkman (chyba że to jest błąd powtórki i jego tam nie było )

 

atakowałem bo była duża różnica prędkości darkmen mnie niesetny uderza,  tam obok nie widział mnie chyba  i dostałem uderzenie i następstwem tego uderzam w ciebie pele a zostawiłem tam dużo miejsca dla Ciebie gdyby nie te uderzenie we 3 byśmy wyjechali z tego zakrętu.

Sorki bo suma sumarum straciłeś tam dużo do końca nie czuję się tu winny coś w rodzaju RI czy jak ktoś lubi RA biję się w piersi może pojechałem zbyt optymistycznie ale ciężko jest wyprzedzić kolegę który jest szybszy ode mnie w BLapach tu zaatakowałem i spróbowałem. 

wogóle wygląda to u ciebie bardzo kwadratowo miałeś tam laga ? jakby był problem z FPS lub z łączem?

Ok Gustaw. Tak jak pisałem nie o kary mi tutaj chodzi a o wnioski na przyszłość (u mnie i u ciebie). Wiec po kolei :

1) Ja mam spina po tym ja ty mnie uderzasz w tył na wjeździe w ten zakręt prawy. Potem uderzasz darkman...chyba... I potem my mamy drugi kontakt bo ja już jestem pasażerem po wcześniejszym kontakcie

2) różnica prędkość to słowo kluczowe tutaj. Darkman chyba miał jakieś problemy. Ja widząc że coś się dzieje zwalnianiam do jego tempa i zgadza się, że z racji na to, jadę niepewnie (kwadratowo). Ty z kolei szukasz w tych okolicznościach możliwość do wyprzedzania...i dlatego wrzuciłem ten film. Moim zdaniem ataki w takich sytuacjach są mega niebezpieczne i ja najczęściej ich nie wykonuje w takich okolicznościach. Piszesz też że nie czujesz się winny. No ale to kto jest tutaj winny? Ja czy darkman zatem? .. ..Nie chcę cię oceniać w tej sytuacji. Ale oczywiście komentując to robię . Nie mam żalu. Nie ma w mojej wypowiedzi żadnej złośliwość. Wrzuciłem bo wiem że czasem można nawet nie wiedzieć że coś takiego mialo miejsce. A myślę że jest tutaj miejsce do refleksji na przyszłość

Tak to ja widziałem.

Ps. A może to i jest R2. powtórkę robiłem zaraz po wyścigu a dziś tylko montowalem i wrzuciłem na yt

Ps2 a może to nie był darkman...bo rzeczywiście jakoś tak dziwnie wolno jedziesz

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Ja na podstawe tego filmu pragne aby dla nowych nauka byla i przykladowo ukarac Gustaw1982 ja proponuje - 4.

via Xiaomi Mi5 ver Karramba

Tylko to nie jest wniosek o karę. Natomiast opinia, również sędziów, mile widziana Dzięki error za twoją opinię.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

@gustaw

Poniżej twój atak na mnie i darkman z początku R1. Według mnie zbyt optymistycznie i brawurowo ale daj znać jak ty to widzisz. Ja w każdym razie ładuje po twoim ataku głęboko w piasku i tracę kilka pozycji.

Według mnie takie wyjazdy w wewnętrzna nie są uprawnione i powodują zamieszanie / karambole. Specjalnie pokazałem jak na następnym zakręcie wyjeżdżasz pod darkman. Też na kontakcie.

Ps. To nie jest wniosek o karę tylko prośba o ocenę i dyskusję. Thx.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Pokój B

Mam mieszane uczucia po wczorajszej zabawie. Z jednej strony niby wszystko ok. Ale jakoś bez emocji. Tak jakoś obok wyścigu byłem...

Qwalifikacje na P6. Czas nawet ok. Do mety w R1 dojechałem chyba też na P6. Miałem jakąś przygodę z jednym z nowych kolegów ale nie oglądałem na powtorce więc na ten moment nie wypowiadam się. Spałem na koniec stawki i stopniowo piolem się do góry...

R2 to fajna zabawa z TomekDaria we mgle. Niestety zmieniliśmy się pozycjami tylko po błędach... Bo się zgubilismy we mgle . Pod koniec TomekDaria robi mega dzwona w bandę i się walka skończyła. Na koniec wyścigu wyprzedzam jeszcze snopix... Ale nie wiem czy miałeś jakąś awarię czy co... Porostu mnie puściłeś?

Dzieki za wyścig.

Zrobiłem rekonesans na Monako... To będzie rzeźnia...

Na koniec jeszcze kilka słów o samochodzie. W zasadzie to głosowałem na ten samochód więc powinienem chwalić albo siedzieć cicho. Niestety jak głosowalem to nie wiedziałem że tu jest jakiś DRS. Klikanie na każdej prostej tego przycisku jest delikatnie mówiąc żenujące szkoda że tak to działa. Drugi zarzut to przegląd sytuacji na torze. Jeżdżę z kabiny i po prostu jedzie się jak w czołgu 'widoczność tylko z przodu'. Jak się spojrzę w prawo to np. Podziwiam zagłówek fotela kierowcy ;( przegląd sytuacji oceniam w tym aucie na 0. Szkoda.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

U mnie fajny wyścig w grupie B. Wpadłem do lobby z biegu, bez treningu, bez setup no od tygodnia byłem poza domem.

Kwalifikacje chyba pojechałem na P3, ale już na starcie z 3 pozycje straciłem. Ogólnie w obu wyścigach, a szczególnie w drugim dużo fajnego ścigania. Dzieki wszystkim z którymi wymieniłem lakier. Gdybym nie zalał za mało paliwa w R2 to była szansa na dobry wynik.

Dziękuję organizatorom za profesjonalna oprawę i organizacja. Walka o pierwszą grupę dodaje dużo smaczku i podnosi motywację. Ten event był boski. Uwielbiam takie auta. Uwielbiam takie prędkości.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

- bohater Tomaszan (fragment 4) - tutaj nie widać co działo się wcześniej ale ze względu na jakiś problem z powtórką nie mogłem tego zapisać.

...

Rozumiem też spóźnione dohamowanie. Ale to co się dzieje później - już na filmie - wygląda jak zwykła chamska i świadoma podcinka. Jadę swoim torem, w łuku jest miejsce dla obu nas (i tak planuję jechać mimo, że na liście jestem z przodu) i jeb. Ciśnienie skoczyło mi pod gwizdek.

A ja ponieważ oglądam to bez emocji to widzę że Tomaszan, chyba że względu na lag, tańczy po torze prawo / lewo i wygląda mi to na głównego sprawcę. Szkoda że nie wrzuciles ujęcia z jego kamery z wewnątrz. Widać by było czy wykonał ruch kierownica w twoją stronę. Ale jak spojrzysz na tym co wrzuciles to po kontakcie Tobą jego przednia oś cały czas pływa prawo lewo... Tak jak to ma miejsce przy lagach.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Ja napiszę równie krótko co cienglasz. Ale zamieszczę dwa wideo.

Produkcja pierwsza to moja kozacka akcja. Atak na popiolka, zakończony staranowaniem kamyk (grupa A R2). Tutaj chciałem przeprosić cię kamyk. Zamieszczam filmik żebyś nie musiał tracić czasu. Karę przyjmuje w maksymalnej wysokości bez wniosku kamyka. Jeszcze raz przepraszam. Amatorka wysokich lotów.

Po tej akcji prawie odechciało mi się jechać...

Nastrój poprawił mi dopiero Gustaw. A konkretnie obejrzenie powtórki z jego ataku w tym samym miejscu (grupa A R1) ... Myślałem że ja zrobiłem grubasa taranujac kamyka. Niestety myliłem się.. Palmę pierwszeństwa za najgorszy atak sesji wyścigowej muszę przekazać Gustaw. Przy okazji wniosek formalny do sędziów. Film poniżej.

Aha. Teraz jeszcze mi się przypomniało że chwilę po akcji na filmie z kamyk (grupa A R1) wypchnalem kogoś z toru. Nie wiem kogo. Poprostu nie widziałem że ktoś tam jedzie. Sytuacja miała miejsce na początku R1. Ewidentnie moja wina. Przepraszam za błąd. Karę przyjmuje jeśli będzie wniosek.

U mnie też super ściganie. Kwalifikacje gdzieś w środku stawki. Caly pierwszy wyścig walka z TomekDaria. Dzieki. Po moim będzie on zdobywa pozycje. Za kilka okrążeń to Tomek robi błąd i ja zyskuje. Kończę na P4.

W R2 jechałem spokojnie i dość szczęśliwie. Z dwa razy mijam spinujace auta o centymetry. Powoli przebijam się do góry... Końcówka to pogoń za popiolek. Dopadam go na 2 okr przed metą. Na ostatnim okrążeniu nawet na chwilę a wyprzedzam, ale ostatecznie kończę na P4.

Ps. @popiolek Wydawało mi się na żywo, że twój powrót na tor po bledzie był zbyt pochopny bo wyjechales prosto przede mnie. Ale obejrzę sobie powtórkę i dam znać. Dzieki za walkę.

Ps2 @popiolek

Obejrzalem powtórki z przed ostatniego okrążenia. Nie widzę tam twojej winy. Fakt że wróciłeś na tor błyskawicznie ale mi się udało ciebie wyminać. Potem natomiast (prawy długi luk) to ja, tak bardzo chciałem obronić się przed twoja kontra po powrocie, że w sposób nieuprawniony zacząłem zawężać tor jazdy i dlatego się skleilismy. Przepraszam.

Ps3.

@popiolek

Tutaj z kolei coś o czym nawet nie mogłeś wiedzieć że się działo. Potężny lag. Znikasz z toru na prostej s/m i nagle pojawiasz się jak czarodziej za pierwszym łukiem.

Gratulacje dla Diego który był klasa sam dla siebie i jechał innym tempem i w innej lidze

Setup dla chętnych.

 

 

Dzięki za video. Mi bardzo dużo daje jak mogę zobaczyć szybszych kierowców, gdzie na którym biegu jechać, gdzie atakować zakręt...szczególnie jeśli moje ostatnie zapoznanie z torem miało miejsce w zeszłą niedzielę po wyścigu . Postaram się dziś coś wcześniej pojawić i trochę potrenowac... Trzeba walczyć o awans

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Arsenal ma aplikacje gdzie papuga calu czas mówi gdzie kto jest i co się dzieje za torze pełen przegląd sytuacji

No i chyba muszę w Crew Chief wejść...Bo inaczej nie idzie ogarnąć jazdy w tłoku... przynajmniej ja nie ogarniam

Chyba że w tym aucie są takie duże martwe strefy. Bo na filmie jak zobaczycie to patrzę prawo/ lewo + tylne lusterko a Marty ani widu ani słuchu;)

Nawet nie pisałem ale miałem też kontakt z gustawem. Na poczatku drugiego wyścigu zaatakował zdecydowanie na tym pierwszym łuku po start/meta. Ja jechałem zbyt ostrożnie (czytaj wolno) on wjechał zdecydowanie w krawężnik. Doszło do kontaktu i znów kontakt. Oglądałem powtórki i przepraszam Gustaw. Twój atak był jak najbardziej prawidłowy.ja jechałem jak lama więc zaatakowales...No ale że nie spodziewałem się że w tak szybkiej sekcji będziesz atakował to zawęziłem tor jazdy (chciałem zamknąć wewnętrzną) ale było za późno bo byłeś tak naprawdę o długość maski samochodu przede mną.

Ja jeszcze tylko wrzucę filmik ze startu do R1 grupa A. Na żywo miałaś do mnie pretensje Marta że ciebie wypchnalem. Obejrzyj jak to u mnie wyglądało. Ja nie wiedziałem że ty tam jedziesz.

Ps. Zauważyłem że tutaj w małej lidze dużo osób atakuje dość zdecydowanie. Szczególnie dotyczy to wjadow w wewnętrzną na dohamowaniu / wejściu w zakręt. Niby tak się jeździ w realu.Tylko w realu jest dużo lepszy ogląd sytuacji i atakowany wie że ktoś tam myszkuje. W grze niestety tak jak na moim filmie widać, rozglądam się prawo, lewo a i tak ie widziałem Marty. Przepraszam że cię wypchnalem poza tor. Ale jak widzisz nawet nie wiedziałem że ty tam jedziesz.

Oglądałem jakiś filmiki na yt z assetto corsa (chyba wersją pecet) i koleś miał coś jak radar na HUD.super sprawa. Szkoda że tego nie ma w Projekt Cars. Czy jest taki radar w AC na PS4?. Nie chodzi mi o te strzałki tylko dosłownie radar z kreskami które przedstawiają auta naokoło nas. Thx.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Napisałem że nie zmieniłem opon bo zobaczyłem na czacie psn że ktoś napisał że niezmienienie opon to wykroczenie regulaminowe (bo też tak zrobił w grupie B). Wcześniej o tym nie wiedziałem. Gdybym wiedział to bym zjechał drugi raz a nie katowal się wolną jazdą przez połowę dystansu w R2. Napisałem bo skoro to jest niezgodne z regulaminem to powinno być rozpoznane przez sędziów. Ja jak zmieniam ustawienia domyślne pit stop to gra automatycznie zapisuje to pod nazwą auta a nie jako default I dlatego mam dwie strategie. A nie dlatego że sobie życie chcę komplikować. Nie z powodu moich problemów z połączeniem restartowalisny pokój dwa razy. To raz. Dwa można było jak ktoś sugerował ustawić 15 min i jak każdy sobie ustawi wszystko to pominąć dalszą część rozgrzewki. Tyle w obronie sobie samego. Pokornie przyjmę werdykt grona sędziowskiego;)

PS seba

No to byłeś szczęściarzem że straciłeś tylko 5 sec. Ja traciłem po ok 2 sec na każdym okrążeniu przez ostatnie 5 - 7 okrążeń

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Trzeba zmienić opony a nie odwiedzić boks

Dlatego prosiłem przed wyścigiem o wł 5 min rozgrzewki żeby móc​ sobie ustawić strategie bo nie robiłem tego nigdy w trakcie wyścigu. trudno wyszło jak wyszło ;( frycowe trzeba płacić.

PS. Dzięki seba za filmiki. Fajna walka. Trochę przestrzelił em hamowanie w tych eskach.pamietam że odczekalem żeby oddać pozycję bo wypadlem na zew poza linię tam. Pozostała walka miód i orzeszki...

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

Chciałem sobie zobaczyć coś na powtorkach ale mi się zawiesza konsola w trakcie przewijania.co ciekawe u mnie w R2 była mgła a na powtórce pada deszcz hihi.

Chciałem zgłosić że ja nie zmieniłem opony. Wjechałem do pit i nie potrafiłem wybrać innej strategii niż domyślna. Miałem bardzo krótki pit. Pitowalem gdzieś w połowie wyścigu. nie zjezdzalem drugi raz bo nie wiedziałem że jest wymogl zmiany opony, no ale ignorantia iuris nocet ;(. Jeśli powinienem dostać karę/dsq to czekam na decyzję sędziów.

Wyścig całkiem udany. Wyszło brak treningu. Słabe kwalifikacje i start w r1 z odległego p14. Drugi wyścig mógł być spoko ale niestety przez niezmiennie opon i na zepsutych hamulcach (uszkodzone w blisko 80%) jechało się ciężko. Opona lewa przód na kresce byla na zero.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

... chcesz przeglądnij kolegę zrób jpg z każdej ściny rozliczymy niestety ta gra dużo toleruje w tym temacie

Nie jest i nie było moją intencją wnioskowanie o karę. Jak przeglądałem sobie R1 to zrobiłem trochę fotek i prosiłem kaczy żeby spojrzał i dał znać czy było według niego ok. Nie pisał, albo ja przegapiłem że pisał więc, zapytałem ponownie. Nie będę wrzucał żadnych twardych dowodów bo tak jak napisałeś nie będziemy się tutaj licytować kto ile razy i gdzie wyjechał. Interesowało mnie zdanie kaczy, a że nie lubię jakiś skrytych rozmowek to zadałem mu pytanie tutaj na forum.@kaczy daj znać czy przesadzam czy posypujesz głowę popiołem bo trochę racji mam. Dzieki.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk