Odpowiedzi dodane przez Boonk
-
-
-
oki, ale jeśli choć jeśli chodzi o składy to na pewno każdy albo prawie każdy kogoś zna i dobrze będzie mu się pracowało w takim Teamie który mu pasuje:)
19/19 402PKT :P
Greg, mój schemat zakłada fakt że ktoś będzie chciał jechać w Teamie z kumplem. Tak właściwie to nie masz się o co martwić gdyż przy twojej frekwencji i ilości zdobytych punktów w sezonie 3 jesteś skazany na sukces
Link do schematu:
-
Ja najprawdopodobniej też się pojawię
-
Skład Ligi 1 :
1.Tyc Sławek
2.Klacza908
3.Tomulc
4.Babciakundzia
5.Osa502
6.Boonk
7.Lukaszasada
8.Kaarollo
9.Kisiel17
10.Sharent
11.Greg38PL
12.Mrsojer
13.Tasma123
14.Lukiboy
15.MatiMisio
16.Michal_woz00
Rezerwa:
1.Tachograf
2.Mane
3.Squbix
4.Syki
Tak wygląda nasz skład. Można teraz się przedstawić, napisać swoje oczekiwania co do nowego sezonu.
Zasady i reguły takie same jak w poprzednich sezonach z wyjątkiem nieobecności(2 i skreślenie z ligi).
Sędzią incydentów wyścigowych jest Patricko!!!
Sezon startuje 1 Kwietnia.
Inne reguły po zakończeniu ankiety.
Proszę Boonka o przydzielenie par i zespołów wedlug swojego schematu.
Jak najbardziej jeszcze dziś się tym zajmę.
Aby oszczędzić czas wyszukiwania informacji po forum z 5 lig proszę aby każdy kopiował listę (lub osoba która ma takie informację - np. administrator danej ligi z sezonu 3) i wpisywał w ilu wyścigach zeszłego sezonu wystartował dany zawodnik (np. 18/19 lub jak ktoś nie jechał od początku sezonu 9/10). Proszę też o wpisanie listy punktów jakie każdy zdobył w sezonie 3. Informacje te zawsze można sprawdzić ale liczę że jeżdżą tu sami dżentelmeni wiec zakładam że dane będą poprawne.
Dzięki,
PS: Klacza jako organizator nie musi tego robić gdyż będzie rozstawiony z numerem 1 (chyba że zrezygnuje z tego zaszczytu)
Skład Ligi 1 :
1.Tyc Sławek
2.Klacza908 ORGANIZATOR
3.Tomulc
4.Babciakundzia
5.Osa502
6.Boonk 18/19 obecności, 352 Pkt.
7.Lukaszasada
8.Kaarollo
9.Kisiel17
10.Sharent
11.Greg38PL
12.Mrsojer
13.Tasma123
14.Lukiboy
15.MatiMisio NOWY
16.Michal_woz00 NOWY
-
-
BRAZYLIA
Q – P1 Spadł deszcz a niestety nie trenowałem na deszczu. Chyba inni też, bo udało mi się wywalczyć P1. Bolid jednak nie prowadził się rewelacyjnie wiec przed wyścigiem zrobiłem kilka zmian, których wcześniej nie testowałem!
R – P2. Niestety zmiana ustawień bolidu okazała się tragiczna. Bolid prowadził się fatalnie. Ale po kolei. Start poprawny i utrzymałem P1. Karolo jechał zaraz za mną i w pewnym momencie stało się nieuniknione – wyprzedził mnie! (spadek na P2) Dwa razy próbowałem się rewanżować, ale bolid nie chciał współpracować i Karolo skutecznie kontratakował i wyjeżdżał z zakrętu jako lider. Zjechałem do boksów i wyjechałem przed Łukaszem. Walka koło w koło na 1 zakręcie i niestety zbyt wcześnie dodaje gazu i mnie obraca (spadek na P3)– zanim się wyzbierałem Łukasz i Karolo odjechali i z przewagą 15s przewodzili w wyścigu. Jak zwykle się nie poddałem i pojechałem na 100%. Kilka rekordów okrążeni jednak nie wystarczyło. Odrobiłem stratę do 7s na 7 okrążeni przed metą (po drodze wyprzedziłem Lukasz po jego błędzie i awansowałem na P2), ale kolejne kółko padło łupem Karolo i wtedy uznałem że nie mam szans go dogonić wiec postanowiłem dojechać bez błędów do mety ze stratą poniżej 20s (tak w razie gdyby Karolo dostał karę :devil: ). Ostatecznie bardzo dobre P2 (ale chyba więcej w tym zasługi Łukasza niż mojej)
Wielkie gratulacje dla Karolo za w pełni zasłużone zwycięstwo.
Postaram się wrzucić na dniach fotki i może nawet filmik.
Dzięki wszystkim za cały sezon wspólnej jazdy. Generalnie bawiłem się świetnie i mam nadzieje, że spotkamy się w kolejnym sezonie.
-
Po prostu trzeba zrobić ankietę wielokrotnego wyboru, wpisać wszystkie tory i ograniczyć liczbę wskazań do 10. Jeśli szablon na forum tego nie umożliwia, są darmowe ankiety w necie. Można zostać też przy głosowaniu tradycyjnym, przez pisanie postów, tylko wtedy ktoś musiałby to sam podliczyć.
Jazda po jakichś przestępnych torach jest totalnie bez sensu. Jak wypadną najlepsze tory, to jeszcze mniej ludzi będzie jeździło w lidze.
Popieram pomysł. Właściwie to miałem taki sam :P
-
BOONK, dziwisz się, że 1 minutę wcześniej dojeżdżasz do mety? Twój filmik i 24 sekunda.. :)
Dlatego w tej edycji F1 najbardziej lubię tory bez szerokich asfaltowych poboczy gdyż niestety na takim torze jak Abu Dhabi optymalna linia jazdy to ta, która nie przebiega w 100% po wyznaczonym torze :(
Pocieszającym jest jednak fakt, że gra jest równa dla wszystkich.
BTW: Chyba nie byłem jedynym, który ten zakręt przejechał nieco szerzej :P
-
BOONK'u jakim programem edytujesz i robisz filmy bo mam nagrania ale nie mam pomysla na program :pp
Filmiki edytuje na Ulead VideoStudio. Nie mam jednak odniesienia do innych programów gdyż to jest pierwszy jaki zainstalowałem, a że się w miarę nadał to nie testowałem innych. Jeżeli ktoś może polecić jakiś fajny program to też chętnie wypróbuje coś nowego.
Tak w ogóle to byłoby fajnie zobaczyć swoją jazdę z innej perspektywy wiec jak ktoś nagrywa to niech czasem zapoda filmik.
-
GP ABU DHABI:
Q P2: Kółko opatrzone 2 błędami, ale szerokie asfaltowe pobocza niewątpliwie pomogły uzyskać P2.
R P1: Na starcie udaje się wyprzedzić Karolo. Czuje jednak że te jego P1 nie było przypadkowe bo jest nieco szybszy i próbuje mnie atakować. Udaj mu się wyprzedzić mnie na 2 kólku ale niebawem mu się rewanżuje i odzyskuje P1. Karolo dalej napiera wiec szybko zmieniam strategie (zjeżdżam do boksu już na L3) aby zyskać to co on straci jadąc na zużytych oponach przez kolejne kółka. Tak też się stało i po 1 boksach mam 3,5 s przewagi. Liczyłem wiec na dobra walkę z Teamem Williamsa gdyż Ziomniak tez mocno atakował i odrabiał strate ale ostatecznie chłopaki się gdzieś porozbijały i ukończyłem wyścig z przewagą 1 minuty! WTF? :pardon:
Do zobaczenia w Bazyli (mam nadzieje że się Fenix jednak pojawisz i odroczysz sprzedaż F1 o tydzień
)Wyniki:
FILMIK:
0:00 - start (awans na P1)
2:36 - Karolo mnie wyprzedza i spadam na P2
2:57 - walka z Karolo i lekki kontakt
3:16 - wyprzedam Karolo (awans na P1)
4:00 - Pit (spadek na P7)
4:30 - wyprzedzam Tomluca (awans na P6)
5:25 - wyprzedzam Sykiego i Fenixa (awans na P3)
5:38 - Ziomniak, Osa w boksach (awans na P1 i tak do mety)
-
A mi się pomysł Boonka bardzo podoba. Niestety nie ma sprawiedliwego systemu i nigdy nie bedzie. Jest system lepszy i gorszy.
Boonk po ankietach byłbyś chęny zająć się takim doborem?
Jak najbardziej mogę się zająć techniczną stroną realizacji tego pomysłu.
Co do wyścigu pomiędzy zwycięzcami poszczególnych lig to ja jestem jak najbardziej ZA. Chętnie się stawie
. Co do TC to jak dla mnie może być wyłączona. -
Wow widzę, że się na pracowałeś leci za to plus. Jednak jest jedna kwestia której pod uwagę nie bierzesz. Nie wszystkie ligi mają ustawione takie same asysty.
Oczywiście można przed Etapem 1 zrobić od razu podział na grupy "z asystami" i "bez asyst" i sprawa rozwiązana.
Durga sprawa każda liga ma inny poziom i dajmy na to człowiek z 4 miejsca w jednej lidze może być szybszy od zwycięzcy innej ligi. Przy jednakowej liczbie obecności osoba z pierwszego miejsca będzie na wyższym miejscu.
Dlatego jest to Lista Priorytetowa a nie Lista Rankingowa - nie określa ona kto jest od kogo lepszy tylko daje przybliżony poziom umiejętności w tzw. między-ligowym zestawieniu. Porównanie poprzez zdobyte punkty okraszone jest oczywiście błędem (przecież punkty zdobyte w jednej lidze nie są równe punktom z innych lig) - nie ma jednak idealnego wyznacznika.
Trzeba jednak zastosować jakiś wspólny mianownik dla wszystkich Lig. Może to być % pkt zwycięscy - zakłada on porównanie przy założeniu że zwycięscy lig mają 100% (i są sobie równi). Jeżeli drugi zawodnik z Ligi 1 stracił 10% (czyli ma 90%), a w lidze nr 2 była ciasna rywalizacja i zawodnik nr 2 stracił 5% (ma 95%) a nr 3 stracił 7% (ma 93%) to ranking między-ligowy odzwierciedli poziom zawodnika - 2 zawodnik z 1 Ligi będzie zatem na 4 miejscu w takim rankingu.
Liga rezerwowa jak dla mnie jest pomysłem zupełnie oderwanym od rzeczywistości. Postaw się na miejscu ludzi będących w takiej lidze, chciałoby ci się jeździć co tydzień z myślą, że w każdej chwili możesz wskoczyć do innej ligi? Mi by się na pewno nie chciało starać.
Jeżeli komuś nie będzie się chciało to nie awansuje do podstawowej ligi. Myślę że pomysł przydałoby się przetestować. Gdyby liga rezerwowa była na początku tego sezonu wszyscy jej uczestnicy byliby już w podstawowych ligach i zamiast 5 lig ze słabą frekwencją byłyby 4 ligi z większą ilością zawodników. To nie gdybanie - obecny sezon pokazał że takie są realia. Wszystko w rękach organizatorów.
Oczywiście będąc na liście rezerwowej nie byłbym w 100% zadowolony ale bym wiedział że nie znalazłem się tam przez przypadek. Jeżeli ktoś przychodził na wyścigi to na liście rezerwowej się przecież nie znajdzie
. -
Uważam że dobór do lig w nowym sezonie (i każdym kolejnym) powinien mieć odniesienie do poprzedzającego sezonu. Miejsce w danej lidze powinno zależeć od:
- Liczby obecności (tą statystykę uważam za najważniejszą)
- Umiejętności (np. zdobyte punkty, ewentualnie miejsce w Lidze)
- Indywidualnych preferencji (np. że chce się grać z konkretnymi osobami)
Proponuje ustalić tzw. „Listę Priorytetową” na podstawie pierwszych dwóch punktów (schemat na zdjęciu). Etap 1: dobór do grup wg obecności. Etap 2: Uszeregowanie w grupach wg umiejętności. Etap 3: Zawodnicy, poczynając od najwyżej zaszeregowanych na „Liście Priorytetowej” wybierali by Ligę, samochód, partnera z zespołu (po wcześniejszym ustaleniu z nim tego faktu) – przykład też na zdjęciu.
Zalety:
- Obecność zaczęłaby mieć znaczenie (w ramach danego sezonu i w kontekście kolejnego) – wiec nawet jakby ktoś „nie maiłby nawet matematycznych szans” na poprawę lokaty to miałby jednak motywacje aby pojawić się na wyścigu w końcówce sezonu.
- Lepsze dopasowanie do Lig – w ramach danej Ligi jeździłyby osoby lepiej dobrane umiejętnościami a wiec rywalizacja była by dla wszystkich ciekawsza.
- Lista priorytetowa daje tylko uprawnienia ale nie zmusza nikogo do jazdy w ramach danej Ligii (np. 1 Ligi) – można wybrać niższa Ligę jeżeli ktoś chce.
- Stworzenie Ligi rezerwowych (pomysł już padł wcześniej) gwarantowało by 100% frekwencje podstawowym ligą przez cały sezon.
Liga rezerwowych: Liga by jeździła co tydzień jak ligi podstawowe. Zawodnicy zdobywali by punkty i walczyli o prymat w tej lidze. Gdyby zwolniło się miejsce w podstawowych Ligach (ktoś by zrezygnował lub przekroczył limit nieobecności) to Lider tej ligi by wskakiwał na jego miejsce wiec motywacja do rywalizacji w Lidze rezerwowych byłaby cały czas.
Pomysł ma oczywiście jedną wadę: mniej do powiedzenia mają osoby które są na niższych miejscach na Liście Priorytetowej (czyli Ci którzy olewali wszystkich przez cały sezon i nie stawiali się na wyścigi) – cóż ale czy tak właśnie nie powinno być?
-
2
- Liczby obecności (tą statystykę uważam za najważniejszą)
-
Nie ma lipy :), Szkoda BOONK, że nie nagrałeś sytuacji jak cię wyprzedziłem po długiej prostej i nagle się zrównaliśmy przed dojazdem do szybkich zakrętów. Ja byłem po zewnętrznej ty po wewnętrznej, przypomniała mi się sytuacja Hamilton - Massa. Też Ferrari - Mclaren ale ty w przeciwieństwie do Lewisa nie wpychasz się na chama :)
Niestety nie podładowałem baterii w aparacie przed wyścigiem i po 30 minutach aparat się wyłączył. :(
Sytuacja była faktycznie analogiczna do wspomnianego pojedynku Massy i Hamiltona. Moje opony jednak już nie trzymały (właśnie wtedy tor zaczął był już praktycznie suchy) i nie byłem pewny czy zdołam bezpiecznie przytrzymać wewnętrzną żeby mnie nie wyniosło na zewnętrzną (wtedy bym Cie zgarną ze sobą) – nie zaryzykowałem żeby nie psuć nam wyścigu ewentualnym błędem. Ja się okazało na tym okrążeniu i tak zdecydowałem się zjechać do boksu bo intermediaty na suchym spisują się delikatnie pisząc niezadowalająco.
-
GP Indii:
Na początku wielkie sorki dla Ziomniaka za uderzenie z tyłu (tak naprawdę to lekko Cie dotknąłem ale wystarczyło abyś wpadł w poślizg). Mam nadzieje że nie masz wielkich pretensji. Po incydencie oczywiście zatrzymałem swój bolid i przepuściłem Cie spadając tym samym na ostatnią pozycje – cóż, moja wina
.Q P5: Do tego GP ćwiczyłem z 20 min (totalny brak czasu) wiec w Q uczyłem się toru zamiast walczyć z czasem. Dobrze że tor jest krótki wiec w miarę szybko poznałem jego topografie i pod koniec udało mi się przejechać kółko bez wypadania na pobocze – szybkie kółko to jednak nie było (prawie 2 s straty :ermm: ).
R P3: Tak jak w Q przez pierwsze 10 okrążeń uczyłem się toru wiec jechałem zdecydowanie wolniej od liderów. Po drodze jeszcze wspomniany we wstępie incydent z Ziomniakiem wiec generalnie po kilku kółkach liderzy odjechali a ja zacząłem przebijać się z ostatniego miejsca. Szybko się jednak zaadoptowałem do toru i druga część wyścigu szła bardzo przyzwoicie. Kilka rekordów okrążeń, chyba jakieś błędy liderów (Tomluca i Karolo) i tak udało mi się odrobić straty i nawet objąć prowadzenie! Zwycięstwo uciekło w boksach. Równo z Tomlucem zjechaliśmy na drugi pit i ja niestety założyłem złe opony (przejściowe, zamiast slicków). Udało mi się wyprzedzić Tomluca ale tor właśnie wysechł wiec na następnym kółku Tomluc się zrewanżował a ja musiałem zjechać po slicki i straciłem szanse na wygraną. Wielkie gratulacje dla Tomluca za zwycięstwo i jeszcze raz sorki dla Ziomniaka.
GP INDII WYNIKI:
FILMIK:
0,58 - pierwszy kontakt z Ziomniakiem
1,03 - uderzam Ziomniaka a ten zalicza spina, ja przepuszczam wszystkich i i czekam na Ziomniaka. Spadek na P6
1,25 - bład Sena (awans na P5)
1,37 - bład ziomnaka (awans na P4)
1,51 - bład Osy (awans na P3)
3,05 - pierwszy Pit wyprzedzam Tomluc (awans na P2)
3,43 - bład, spin, (spadam na P3)
4,02 - dublowanie sena i osy
4,33 - karolo na poboczu (awans na P2)
5,32 - wyprzedzenie Tomluca i awans na P1
Dalszej części nie mam (koniec baterii w aparacie)
-
-
Boonk, myślałem że specjalnie trochę odpuściłeś abym móc włączyć DRS i odskoczyć na prostej. Niestety mój bolid na primach przy mocnych dohamowaniach wpadał w poślizg, więc nawet nie miałem jak nawiązać walki.
Po zjeździe SC nie można użyć DRS ale faktycznie w zakrętu nr 1 nie pojechałem na 100% - tzn. nie walczyłem o pozycje (zachowałem sobie KERS) gdyż wjazd na drugą prostą na P2 i KERS dają duże możliwości :devil: . Z wykorzystaniem KERSu wstrzymałem się nieco - wjechałem w Twój tunel i gdy zacząłem wyprzedzać zużyłem KERS. Pewnie dziś/jutro zapodam filmik. Prawie jak w Japonii walczyliśmy po zjeździe SC
.Na początku wyścigu też mnie z resztą wyprzedziłeś ale Cie skontrowałem po Twoim lekkim wyjeździe na pobocze - oby więcej takiej walki :thumbsup:
-
Q – P1 - z racji tego, iż ten tor miażdży opony maiłem plan, co najwyżej 2 razy pojawić się na torze i zrobić po 1 szybkim kółku. Cztery komplety opon musiały mi zostać na wyścig. Po szybkim i w miarę czystym pierwszym kółku (1,31,2xx) jednak się wycofałem – poprawić się mogłem o góra 0,200 wiec stwierdziłem, że jest dobrze – i się nie pomyliłem
.R – P1 – wiedziałem, że Ziomniak będzie szybki po tym, co pokazał w Q. Start czysty i udało się utrzymać P1. Najdłuższa prosta i Ziomniak jest blisko (myślę sobie – zaraz dostane strzała jak w Singapurze :P – jednak nic z tych rzeczy), udaje mi się utrzymać prowadzenie. Dojeżdżamy do sekcji ciasnych zakrętów na końcówce Q1 i Ziomnak lepiej wychodzi z ostatniego zakrętu i mnie czysto objeżdża, brawo :ok: . Kolejne kółka i Ziomnak powiększa przewagę (2,5 s) – zjeżdżam do boksów na końcówce 3 okrążenia licząc że Ziomnak który jedzie dalej zgubi te 3s za sprawą zużytych opon
. Zgubił nawet z 8s (co się tam podziało?) gdyż na kolejnym kółku przemknąłem koło boksów i wyprzedziłem wszystkich!, co więcej na P2 pojawił się SEN. Kilka kółek dalej mam z 6s przewagi i wyjeżdża SC. Po restarcie SEN mnie wyprzedza, ale ja się mu rewanżuje jeszcze na tej samej prostej! Kolejni zawodnicy się rozbijają (co się tam podziało?) i ja dojeżdżam na P1 po raz kolejny :pardon: .Gratulacje dla Tomluca i Osy za podium - zwycięscy są na mecie!!!
-
Mysle że w f1 2011 mozna zrobic 2 ligi, tylko 16 osobowe.
Myślę że Ligi 16 osobowe to dobry pomysł. Aktualnie ligi są 14 osobowe a na starcie i tak zawsze kogoś nie ma :( i do rywalizacji ruszamy w góra 12 osób a nie rzadko liczba ta oscyluje w okolicach 10 zawodników. Jak Ligi będą 16 osobowe to zapewne i tak więcej niż 14 osób do danego wyścigu nie wystartuje wiec o wywalanie osób z serwera przez zbyt dużą liczbę zawodników bym się nie obawiał (a przynajmniej nie bardziej niż do tej pory)
-
Ja o tym wyścigu powiem jedno... po tym jak dostałem karę za to że tomulc wjechał mi w tył na piachu to postanowiłem że wam urozmaicę zabawę i CELOWO doprowadziłem do wyjechania SC na tor (rozbiłem bolid na wjeździe do pitstopu) :whistling:
Tylko żeby z tego nie wynikła kolejna afera Crashgate B). Ja od razu pisze, że o zamiarach „Nelsona Polo Jr” nie miałem pojęcia
. Hmm, czyżby Flavio Briatore mieszał w naszej Lidze?PS: Bananek, doczekamy się aktualizacji tabeli?
-
Ech to ja zacznę swój wywód.
W pierwszej kolejności chciałbym przeprosić BOONKa za ten wjazd ale nie wiele mogłem zrobić. Przed dohamowaniem do nawrotu na tym małym łuku wyrzuciło mnie na trawę a później to już bezwładnie leciałem.
Generalnie było bardzo ślisko od samego początku, więc wiem, że bez problemu można było nie dohamować do tego nawrotu. Tamten zakręt jest szczególnie zdradliwy – sam kilka razy tam trawę złapałem. Dobrze, że nie skończyło się urwanym spoilerem i mogłem pojechać dalej, co prawda na jednej z ostatnich pozycji. Bywa…
SUZUKA
Q P1: Sen wysoko zwiesił poprzeczkę wykręcając czas równy mojemu dotychczasowemu rekordowi z treningów! Na domiar złego pierwsze pomiarowe okrążenie opatrzyłem kilkoma błędami i na 5 minut przed końcem byłem na P3. Ostatnie pomiarowe kółko było jednak praktycznie idealne – po S1, -0,2 ; po S2 - 0,1 wiec postawiłem wszystko na ostatnią szykanę w którą wpisałem się szybko i płynnie i zakończyłem kółko z -0,3. Uff, chyba największa radość po wygraniu tych kwalifikacji. :thumbsup:
R P1: Deszcz! Znowu! Start i pierwszy zakręt płynnie bez incydentów i tak do nawrotu w S2 gdzie tomluc traci przyczepność i bezwładnie uderza mnie w tył. Obaj lądujemy na żwirowym poboczu i do rywalizacji włączamy się prawie na końcu stawki. Zaczynam gonić. Na dwóch kolejnych kółkach wyprzedzam kilka bolidów i doganiam Kaarollo i Ose. Włączam się do rywalizacji ale nie za agresywnie gdyż widzę że walka miedzy Kaarollo i Osą jest ostra i incydent wisi w powietrzu. Zakręt R130 i Kaaroloo ląduje na bandzie. Doganiam więc Ose i tak kilka kółek się za nim wiozę próbując wyczuć dobry moment do wyprzedzenia. Decyduje się że prosta przed zakrętem R130 chyba będzie dobra tylko muszę mieć lepszą prędkość na wyjściu. Manewr się udał i awansowałem na P2, 12s za SENem. Na kolejnym kółku odrobiłem 2s i gdy strata była 10s wyjeżdża SC. Nie zjeżdżam do boksu, SEN też nie. Reszta stawki zmieni opony. Restart: wyjeżdżam idealnie z szykany i na prostej start-meta wyprzedzam SENa. P1 do pierwszego Pit Stopu. Na tor wyjeżdżam na P2 ale Karroloo który jest na P1 i ma kilka sekund przewagi musi jeszcze raz zjechać a ja już nie. Wyprzedzam go jednak na torze, po jednym z jego błędów. Spokojnie dojeżdżam na P1 zaliczając 10 zwycięstwo! :whistling:
Polecam filmik, tylko 6 minut a dużo się dzieje!
>> 1:17 – tomluc nie dohamowuje i lądujemy na poboczu z P1 na P6
>> 2:16 Kaaroloo vs Polo, ja korzystam i wyprzedzam Polo – awans na P4
>> 3:08 Kaaroloo vs Osa – Kaaroloo wpada w poślizg i ja awansowałem na P3
>> 4:03 Boonk vs Osa – wyprzedzam przed R130 – awans na P2
>> 4:39 Boonk vs SEN – wyprzedzam SENa po zjezdzie SC – awans na P1 :pardon:
>> 5:49 Boonk vs Kaaroloo – błąd Kaaroloo i ponowy awans na P1 (1 Pit Stop do przodu gdyż Kaaroloo jeszcze musi zjechać)
Powoli kończąc wielkie gratulacje dla Lukiboya. P5 w Q, bardzo dobra jazda w wyścigu i finisz na P4 chyba wszystkich pozytywnie zaskoczył. Równy progres od kilku wyścigów, oby tak dalej. Szacun!:thumbsup:
-
-
Ja mam fotkę ale bardzo słabej jakości
. Postaram się wrzucić pod koniec dnia.GP SINGAPURU WYNIKI:
-
Liga 1 - Sezon 4
w F1
Napisano
Skład Ligi 1 :
1.Tyc Sławek - 13/13 - 156 pkt.
2.Klacza908 - ORGANIZATOR
3.Tomulc - 19/19 - 274 pkt.
4.Babciakundzia - 18/19 - 185 pkt.
5.Osa502 - 19/19 - 193 pkt.
6.Boonk - 18/19 obecności, 352 pkt.
7.Lukaszasada 14/19 obecności , 107 pkt.
8.Kaarollo 11/12 obecności , 134 pkt.
9.Kisiel17 10/19 obecności, 78 pkt.
10.Sharent 10/11 obecności, 89 pkt.
11.Greg38P - 19/19 wyścigów - 402 pkt
12.Mrsojer - 5/6 wyścigów - 69 pkt.
13.Tasma123 - 17/19 wyścigów252 pkt.
14.Lukiboy 9/10 wyścigów, 64 pkt.
15.MatiMisio - NOWY
16.Michal_woz00 - NOWY
Rezerwa:
1.Tachograf
2.Mane
3.Squbix - 7/8 - 70 pkt.
4.Syki
Dane na czerwono to informacje jakie udało mi się na zleść na formu. Jeżeli coś się nie zgdza to proszę edytować.Czas do końca dnia dzisiejszego. Od jutra zaczynamy już przydzielanie do zespołów.
Jeżeli potworzyły się już pary zawodników, którzy chcą jeździć w ramach jednego Teamu to proszę o wpisanie się na listę. Wpisanie się na listę da pewność, że znajdziecie się razem w jednym Teamie, (jakim, to już ustalimy przy wyborze). Chodzi o to, że będzie 8 zespołów i gdyby 8 pierwszych kierowców z utworzonej listy priorytetowej wybrało 8 różnych Teamów to wtedy pozostałe osoby byłyby zmuszone do nich dołączyć i nie byliby w Teamie z kolegą. Jeżeli zatem zapiszesz się na listę (np. będą 3 pary na liście) to 5-ciu pierwszych „singli” będzie miało możliwość wyboru bolidu a kolejne osoby będą mogły dołączyć do nich a nie „napoczynać” kolejny Team.
Lista osób chcących jeździć w ramach jednego Teamu:
Czas do końca dnia dzisiejszego gdyż jutro byśmy zaczeli już przydzielanie do zespołów (termin oczywiście może zmienić organizator Klacza).