Spanish Grand Prix

[Sir Siekier 861]

zrodelko:

http://www.f1wm.pl/tory/?id=catalunya

Z tego co kazdy z nas wie, nasz ulubiony tor z kariery. Kazdy z nas go "uwielbia"!!

Zapraszam do komentowania.

[Buchenko 6]

"Ulubiony" nie tylko ze wzgledu na jazde AI na tym tore, ale tez dzieki szykanie na zakonczenie okrazenia:P

[Helion07 10]

Wreszcie europa i klasyki, teraz będzie dopiero ściganie, no morze dopiero w następnym wyścigu.

Między reno i repsol nigdy nie wiem kiedy odjąć a kiedy nie :D Campsa i końcówka to są dobre miejsca, ogólnie lubię ten to.

[GTPL_X-Mato 0]

Pojezdziłem dzisiaj chwilę na tym torze i jest naprawdę fajny :)

Zakręt między reno i repsol można spokojnie przejechać na suchej nawierzchni bez odjęcia gazu.

Ma ktoś ochotę wieczorem potrenować razem na torze??

[Sir Siekier 861]

Ja podbije, ze od elfa do repsola mozna gnac! Obawiam sie o Wurth, bo tam jesli ktos wyleci to obroci go i nie wypadnie poza tor. Moze tam byc kilka bumek. Ja jakby co to caly tydzien ma na popoludnie do pracy, zatem trenowac bede sam, porankami. Zatem do zobaczenia moze w sobote dopiero...

Jakie ustawienia??

Ja jak zwykle pokombinuje z bloczkami 3 ostatnimi plus cisnienie na high plus balans 80/20. Jakies propozycje??

[GTPL_X-Mato 0]

Ja też często gram rano :)

Kurde nie wiem czy jestem ślepy czy co ale gdzie Wy macie te ustawienia do bolidu ??

Wiem że można podczas wyścigu ustawić jakieś bajery i coś tam w boksie ale nic więcej nie widziałem...

Edytowane 15 Listopad 2010 przez GTPL_X-Mato

[Helion07 10]

Jak ktoś lubi testować czasówki

Setup by Bram 1.18.xxx McLaren/Hiszpania

Aerodynamics

Front Wing Angle: 3

Rear Wing Angle: 1

Braking

Balance: F 49% - R 51%

Pressure: High

Brake Size: Small

Balance

Ballast Distribution: F 50% - R 50%

Front Anti-roll Bar: 11

Rear Anti-roll Bar: 11

Suspension

Front Ride Height: 1

Rear Ride Height: 1

Front Spring Stiffness: 8

Rear Spring Stiffness: 9

Gearbox

Gear 1: 136 kph / xxx mph

Gear 2: 167 kph / xxx mph

Gear 3: 197 kph / xxx mph

Gear 4: 228 kph / xxx mph

Gear 5: 261 kph / xxx mph

Gear 6: 295 kph / xxx mph

Gear 7: 331 kph / xxx mph

Engine

Throttle map: Fast

Fuel: Fixed

Alignment

Camber front: -1.50

Camber rear: -3.50

Toe front: 0.15

Toe rear: 0.50

Ustawienia Dry

Mato, masz w głównym ekranie zawsze podczas postoju w garażu,

możesz tam przeglądać info i na końcu masz setup bolidu, co ważne można zapisywać kilka profili

edit:

Panowie niżej mają racje więc, uwaga bez szaleństw ;)

Jak ktoś potrafi to i ze środkowego ustawienia pojedzie każdy race :)

Edytowane 15 Listopad 2010 przez Helion07

[Patricko 8082]

Ja tylko ostrzegam, że setupy z Time Triala na wyścig to z góry przegrany wyścig. Bo wiem, że już kilka osób tak robiło i po pierwszym zakręcie lądowali z tyłu stawki.

[Buchenko 6]

Dokladnie, jesli juz ktos korzysta z gotowych setupow, warto zwrocic uwage czy jest to setup na TT czy tez setup karierowy( ofc expert- bo takie warunki mamy w naszej lidze )

[GTPL_X-Mato 0]

Helion07 - wielkie dzięki za info.

Będę dziś sprawdzał różne ustawienia żeby wybrać te najlepsze.

Jak coś dobrego ustawię to podam na forum.

EDIT:

W time trialu na normalnych ustawieniach zrobiłem 1.18.127s.

Znam paru gości z francuskiego teamu GT5rs to może dadzą jakiegoś dobrego setupa.

Edytowane 15 Listopad 2010 przez GTPL_X-Mato

[UniteD 189]

na jakim poziomie czasy krecicie podczas weekendu - z tego co zrozumialem czasami A.I ciezko sie sugerowac ?

[damianoo666 5]

Ja tylko ostrzegam, że setupy z Time Triala na wyścig to z góry przegrany wyścig. Bo wiem, że już kilka osób tak robiło i po pierwszym zakręcie lądowali z tyłu stawki.

W Bahrajnie wygrałem wyścig na ustawieniach z TT

[Kiender 22]

 Są gdzieś dobre setupy do potestowania z nastawieniem na online lub karierę ? Te z TT rzeczywiście się nie sprawdzają specjalnie. 

Edytowane 15 Listopad 2010 przez Kiender

[Sir Siekier 861]

Ja powiem tak, setupy z tt sa dobre do podrasowania dla nas. jest to takie ciasto pod pizze... natomiast my dodajemy skladniki.

[MilczaR- 72]

"Ulubiony" nie tylko ze wzgledu na jazde AI na tym tore, ale tez dzieki szykanie na zakonczenie okrazenia:P

No właśnie byłem deko zdziwiony tą szykaną, bo ostatnio na tym torze jechałem w F1 2006 na PS2, gdzie jest prosta. Zresztą tę prostą tam widać jako tor poboczny. Strasznie lubiłem ten odcinek, bo jechałem tam bez odjęcia gazu od Banc Sabadell aż do Elf !

Może dlatego postanowiono zmodernizować tor dla F1. Niestety musiałem to przegapić przez te 4 lata, a Barcelony w tym, a nawet w poprzednim roku w TV nie oglądałem.

Nawiązując do zmian wspomnę także o Silverstone. Tak bardzo lubiłem ten tor i jechałem tam z zamkniętymi oczami, a teraz ten tor jest nie do poznania. Ten tor jest teraz jak nowy.... i go już nie lubię.

[Kasper 29]

Wczoraj jechałem chyba za Milczarem i on zamiast skręcić na szykanę w prawo, to pojechał prosto (według starego układu ). Teraz już wiem skąd to się wzięło :D

[Sir Siekier 861]

Jaka wy macie predkosc na prostej start/meta?? ja dochodze do 307 i koniec...

Ogolnie zastanawiam sie czy nie ustawiac bolid pod 3 ostatnie zakrety... dzis dopiero cos pojezdzilem, a do pracy jeszcze trzeba isc.

[Patricko 8082]

No tak...im większa prędkość na prostej tym lepsze wyniki? XD

Na silniku na FAST lekko ponad 300, na CRUISE koło 290. A, że ten tor jest bardzo paliwożerny to trzeba uważać i odpowiednio dobrać strategię, co by nie dokulać się z pustym bakiem do mety.

[MilczaR- 72]

Nie patrzcie na prędkość na prostej start/meta. Bolid ustawiony na prędkość przy prostych odcinkach jest wolniejszy na zakrętach. Ostatecznie wychodzi tak, że przy ustawieniu z niską lub wysoką prędkością na prostych czas okrążenia będzie w zasadzie taki sam. Tu trzeba poszukać pośredniego ustawienia, które nie pozwoli dać się komuś i na zakrętach i na prostej :)

Mam ustawienie na jechanie nawet 315km/h na prostej, a mam i takie z 297-300km/h i czasy się pokrywają.

[Kamil908 43]

Odswieżam

[listek2000 49]

siemka, ja jeszcze nie jestem tak zaawansowany jak Wy, dopiero wylaczylem automatyczne hamowanie ;) i to mam juz za soba opanowalem to dobrze ,wylaczylem paliwo i opony i tu juz mam schody, w barcelonie bardzo szybko mi sie zuzywaja. Mam bardzo slabe czasy 17y -20y :( i nawet jak zaloze miekkie nowki to tez niewiele pomaga, ustawienia bolidu uzywam szybkie ,najczesciej na max szybkosci ale probowalem te tez z max dociskiem i efekt podobny :( zawsze mi gada ,ze mam bardzo dobry czas w sektorze pierwszym zas tragedia w trzecim... no tak bo finalowa szykane musze przejechac na odjeciu gazu, jak tylko najade na tarke i depne to mi zarzuca :( juz ze stresu przecinam te dwa ostatnie zakrety prawie bez gazu... chcialem dopytac czy zaawansowane ustawienia bolidu maja znaczacy wplyw na osiagi od tych szybkich ustawien u inzyniera ?? no i czy lepsze auta (ferrari, mc laren, redbull itd) maja znaczaco lepsze osiagi i bedzie mi ciezko w pierwszym sezonie kariery ganiac sie z nimi virginem... ?? pozdr.

[Kryman 2016]

Wiesz co, trochę głupie pytanie z twojej strony co do osiągów. Co byś chcaił osiągnąć Virginem tak jak napisałeś w porównaniu do McLarenów? Jakie masz czasy okrążeń?

A co do ustawień to te od inżyniera nie są za dobre na ten tor.

[listek2000 49]

bo pierwsze trzy - cztery wyscigi wygralem i schody zaczely sie od barcelony, tak jakby czolowka zaczela lepiej jezdzic... na circuit mam czasy tak ok.1.27, i problem z 3 sektorem :(

[KOWI 165]

Nie przejmuj sie, w Hiszpani tak bedzie nawet jak bedziesz w najlepszych teamach nie bedzie tak latwo wygrac. Niestety tu wychodzi glupota tej gry. Nie masz tez co sluchac tego co Ci ten inzynier gada bo to i tak nic nie warte. Czesto jest tak ze pomimo idealnego przejazdu w danym sektorze bedzie ci krzyczal ze straszna lipa.

[Kryman 2016]

Ja pamiętam, że wszystko podciągałem w 2. sektorze i czasy były ok