Kierownica do PS3

[Gawron 4]

bratt

Jesli kiera nie ma prawdziwego FF(force feedback)to nawet nie ma co porownywac do takiej co ma.To chyba tak samo jak porownac kierownice z np golfa z kolem serowym kutra rybackiego LOL...moze odrobinke przesadzilem.....chociaz.......nie jednak troszke przesadzilem......od astry II :whistling:

[bratt 0]

bratt

Jesli kiera nie ma prawdziwego FF(force feedback)to nawet nie ma co porownywac do takiej co ma.To chyba tak samo jak porownac kierownice z np golfa z kolem serowym kutra rybackiego LOL...moze odrobinke przesadzilem.....chociaz.......nie jednak troszke przesadzilem......od astry II :whistling:

hehe dobre porownanie Gawron:P, ale ex ma FF tylko wlasnie nie wiem jak to sie ma do takiej DFGT ???? nigdy nie mialem okazji pojezdzic na niej ..................ale cos czuje ze juz nie dlugo sobie pojezdze hehe

Pozdro

[MR ART PL 19]

Dziękuje za odpowiedż.Już mi powoli powoli coś tam wychodzi ale opornie...chociaż wygrałem już pare wyścigów no ale muszę grać dalej,Ale praca żona dom wiadomo nie można se tak przesiadywać przed PS3 he he ale staram się jak mogę...pozdrowionka

Można zamówić na stronie FANATECA tam raczej nie ma problemu z dostępnością http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/index.php?cPath=21&osCsid=a742af935f263b12ce109d76f23704e9 sam miałęm kupic jednak zdecydowałem się na LOGITECHA GT...jestem bardzo zadowolony

Raczej jest problem i to duży-ze sklepu można kupić od reki jedynie 911 Carrera i właśnie tak zrobiłem i dostałem ją po 3 dniach, ale na 911 GT2 czekam juz ponad 2 miechy i nadal dupa....

[toja000 0]

do denon75.

a ja mam pytanie, bo w swojej ocenie force ex, force gt i force 25 zabrakło mi zdecydowanie force pro rev.b a taką mam zamiar kupić (kasa niestety ogranicza) chodzi mi tylko o porównanie pro do gt. gdybys coś napisał na ten temat bedę wdzięczny. mam GT5 na ps3 i chcę grać dwa - trzy dni w tygodniu po jakiś dwie godziny. pozdrawiam

Edytowane 20 Styczeń 2011 przez toja000

[Baryl 0]

Kurde odpaliłem DFGT po półrocznej przerwie ,bo zakupiłem dopiero GT5 i chyba szlag trafił kierownicę , bo niby działa FF , ale jak w kogoś uderzę , lub wjadę w bandę ,albo jadę po tarce to nic nie czuć .

[denon75 2]

do denon75.

a ja mam pytanie, bo w swojej ocenie force ex, force gt i force 25 zabrakło mi zdecydowanie force pro rev.b a taką mam zamiar kupić (kasa niestety ogranicza) chodzi mi tylko o porównanie pro do gt. gdybys coś napisał na ten temat bedę wdzięczny. mam GT5 na ps3 i chcę grać dwa - trzy dni w tygodniu po jakiś dwie godziny. pozdrawiam

zobacz tutaj => driving force pro

[NERVUS_PL 1528]

Kurde odpaliłem DFGT po półrocznej przerwie ,bo zakupiłem dopiero GT5 i chyba szlag trafił kierownicę , bo niby działa FF , ale jak w kogoś uderzę , lub wjadę w bandę ,albo jadę po tarce to nic nie czuć .

Może padł zasilacz? Jak masz od kogo pożyczyć, to podmień i sprawdź. Jeśli to zasilacz, to niewielki koszt (jeśli jest po gwarancji).

Pozdr.

[Baryl 0]

NERVUS_PL w sumie mogę sprawdzić , z tym że FF jako taki działa , jest opór na zakrętach i kierownica się kalibruje po podłączeniu .

Edytowane 21 Styczeń 2011 przez Baryl

[NERVUS_PL 1528]

NERVUS_PL w sumie mogę sprawdzić , z tym że FF jako taki działa , jest opór na zakrętach i kierownica się kalibruje po podłączeniu .

W takim razie, to chyba nie zasilacz. Jeśli piszesz, że czujesz opór, to znaczy się, że działa. Może za mały FF ustawiony? Ja mam teraz, po zmianie z 10 na 6 dosyć mocny opór i idealne czucie auta.

[Watson20054133 10]

Dzięki za filmik, obejrzę, może na coś się zdecyduje ;)

Kierownica Fanateca za 180 E ( 720 zł ) z pedałem sprzęgła... hmmm :)

EDIT. Obejrzałem filmik. Hmm Thurmaster F430 ma tylko 270 stopni obotu? strasznie mało... ale ma łopadki. DFGT zaś ma 900 stopni obrotu ale zamiast łopatek ma skrzynię sekwencyjną. Fak... sam nie wiem :/ Nie ma problemów ze skręcaniem przy F430? Z innej strony jak masz 900 stopni obrotu to się mega nakręcisz tym kółkiem :D

Edytowane 21 Styczeń 2011 przez Watson20054133

[MR ART PL 19]

Dzięki za filmik, obejrzę, może na coś się zdecyduje ;)

Kierownica Fanateca za 180 E ( 720 zł ) z pedałem sprzęgła... hmmm :)

EDIT. Obejrzałem filmik. Hmm Thurmaster F430 ma tylko 270 stopni obotu? strasznie mało... ale ma łopadki. DFGT zaś ma 900 stopni obrotu ale zamiast łopatek ma skrzynię sekwencyjną. Fak... sam nie wiem :/ Nie ma problemów ze skręcaniem przy F430? Z innej strony jak masz 900 stopni obrotu to się mega nakręcisz tym kółkiem :D

Kurw... co się dzieje na rynku kierownic,Sklep Fanateca bije rekordy sprzedaży,chciałem dzisiaj zamówić najtańszą 911 Carrera bo na tą swoją mam już chętnego a tu zonk,wiadomość ze skepu Fanatec "Currently not available! New incoming pre-orders will be shipped in April 2011 " Zajebiście :thumbsup: Nawet najtańszy model już wyprzedany,nie mówiąc już o GT3RS czy GT2-chyba wstrzymam się ze sprzedażą albo zostane przy G27.

[Gawron 4]

Dzięki za filmik, obejrzę, może na coś się zdecyduje ;)

Kierownica Fanateca za 180 E ( 720 zł ) z pedałem sprzęgła... hmmm :)

EDIT. Obejrzałem filmik. Hmm Thurmaster F430 ma tylko 270 stopni obotu? strasznie mało... ale ma łopadki. DFGT zaś ma 900 stopni obrotu ale zamiast łopatek ma skrzynię sekwencyjną. Fak... sam nie wiem :/ Nie ma problemów ze skręcaniem przy F430? Z innej strony jak masz 900 stopni obrotu to się mega nakręcisz tym kółkiem :D

DFGT tez ma shiftery przy kierownicy tylko takie male,nie sprawiajace radosci z wciskania-po prostu rozwiazali to w sposob tani.A co do obrotu to po to sie kolko kupuje zeby bylo czym pokrecic,dla mnie kat obr byl wazniejszy od lopatek.Watson zagadaj z Mr Artem,moze jednak sprzeda fanateca.

[Marqus_Pirx 371]

Dzięki za filmik, obejrzę, może na coś się zdecyduje ;)

Kierownica Fanateca za 180 E ( 720 zł ) z pedałem sprzęgła... hmmm :)

EDIT. Obejrzałem filmik. Hmm Thurmaster F430 ma tylko 270 stopni obotu? strasznie mało... ale ma łopadki. DFGT zaś ma 900 stopni obrotu ale zamiast łopatek ma skrzynię sekwencyjną. Fak... sam nie wiem :/ Nie ma problemów ze skręcaniem przy F430? Z innej strony jak masz 900 stopni obrotu to się mega nakręcisz tym kółkiem :D

Podobno Thrustmaster F430 spokojnie daje radę...i daje frajdę.Sam czekam na swój egzemplarz,który dotrze w poniedziałek.Kupiłem po dogłębnej lekturze wieści na ten temat-a głównie chodziło mi o fakt,że podobno mniej hałasuje...a 270 stopni da się ogarnąć..."Ręka Mistrza" potrzebna!

[Watson20054133 10]

Coś mi się wydaję, że i tak w wyścigach nie wykorzysta się tego 2,5 obrotu? Bo gdzie? Wydaję mi się, że najczęściej robi się skręty do 180 stopni...

Edytowane 21 Styczeń 2011 przez Watson20054133

[darioBlaugrana 5]

Coś mi się wydaję, że i tak w wyścigach nie wykorzysta się tego 2,5 obrotu? Bo gdzie? Wydaję mi się, że najczęściej robi się skręty do 180 stopni...

Właśnie też to teraz zauważyłem,kiere dostałem w poniedziałek i po wyjeżdzeniu paru godzin można to stwierdzić że te 900 stopni to naprawdę dużo,wiem to fajna sprawa mieć to odwzorowane jak w prawdziwym aucie ale umówmy się to zawsze będzie gra...

[zyggi 56]

tu nie chodzi o to aby kręcić kierownicą 900* czy ktoś jadąc samochodem w rzeczywistości kręci na maksa? (nie liczę pseudo driftu, zakręcania etc. etc.)

tylko o precyzję większość zakrętów pokonuje się obracając kierownicę 90-180* co przekłada się na niewielki skręt kół i płynne pokonanie zakrętu. Mając kierownicę 180* i podchodząc do zakrętu o kącie prostym kierownicę musimy skręcić dajmy na to o 45* podczas gdy przy kierownicy 900* wykonamy skręt o 180* możemy płynnie go regulować o niewielkie odchylenia. O ile ta sytuacja nie jest jakoś strasznie problematyczna to wyzwaniem dla kierownic z mniejszym stopniem skrętu są szybkie auta i szybkie zakręty bo jak przejechać serię szybkich zakrętów 200km/h mając do dyspozycji tak limitowany obrót? z kierownicą 900* możemy skorygować tor jazdy o 1-5*.

edit. pisząc o kierownicach 900* mam na myśli regulowany kąt obrotu który mimo wszystko umożliwia nam płynną jazdę tj. 360+

na kierownicach 270* podobno da się prowadzić samochód bez zmiany liniowości skręcania ale jest to trudne do opanowania i nie pozwala na błędy, kierowcy w F1 maja kąt obrotu ~400* i to bym postawił za minimum niezbędne do szybkiej płynnej jazdy

Edytowane 21 Styczeń 2011 przez zyggi

[ermar 0]

Witam wszystkich.

Mam problem z GT 5.

Nie działa mi kierownica, jak również drugi pad w trybie szybkiej gry dla dwóch graczy.

Kierownica nie działa również w trybie dla jednego gracza.

W menu gry wszystko jest ok, po włączeniu wyścigu - brak reakcji.

Kierownica jakaś zwykła ale podobno kompatybilna z PS3 (zresztą w menu działa), pad również nieoryginalny - ale w każdej innej grze działa.

Spędziłem ponad godzinę na próbach ustawienia tego, żeby zagrać z synem a efekt jest taki, że młody rozczarowany poszedł spać a ja szukam odpowiedzi jak to zmusić do działania. Widziałem w tym wątku, że ktoś miał identyczny problem jak mój ale niestety nie otrzymał odpowiedzi (żadnej - widzę, że aktualnie dyskusja spada z poziomem dość nisko, ale może ktoś się ulituje i pomoże),

Pozdrawiam

[zyggi 56]

rozumiem ze pad działa gdy jest używany sam?

wciśnij przycisk PS (czy jakikolwiek za to odpowiadający) wejdź w ustawienia kontrolera i zobacz jakie cyfry są przypisane, być może dostają tą samą..... powinno być 1 i 2

na chwilę obecną nic innego mi nie przychodzi do głowy

edit. i napisz jaka to kierownica

Edytowane 21 Styczeń 2011 przez zyggi

[rydz87 13]

Witam wszystkich.

Mam problem z GT 5.

Nie działa mi kierownica, jak również drugi pad w trybie szybkiej gry dla dwóch graczy.

Kierownica nie działa również w trybie dla jednego gracza.

W menu gry wszystko jest ok, po włączeniu wyścigu - brak reakcji.

Kierownica jakaś zwykła ale podobno kompatybilna z PS3 (zresztą w menu działa), pad również nieoryginalny - ale w każdej innej grze działa.

Spędziłem ponad godzinę na próbach ustawienia tego, żeby zagrać z synem a efekt jest taki, że młody rozczarowany poszedł spać a ja szukam odpowiedzi jak to zmusić do działania. Widziałem w tym wątku, że ktoś miał identyczny problem jak mój ale niestety nie otrzymał odpowiedzi (żadnej - widzę, że aktualnie dyskusja spada z poziomem dość nisko, ale może ktoś się ulituje i pomoże),

Pozdrawiam

było już o tym pisane i wspominane kilka jak nie kilkanaście razy wcześniej,,,

Jak masz pada nieoryginalnego to będzie on działał tylko w menu gry, podczas wyścigu już nie zadziała.

Nie wiem jak z kierownicą, jak byś napisał co to za kiera to było by łatwiej, ale podejrzewam że jeżeli to jakaś zwykła to też nie będzie działać poprawnie...

Edytowane 21 Styczeń 2011 przez rydz87

[zyggi 56]

było już o tym pisane i wspominane kilka jak nie kilkanaście razy wcześniej,,,

Jak masz pada nieoryginalnego to będzie on działał tylko w menu gry, podczas wyścigu już nie zadziała.

Nie wiem jak z kierownicą, jak byś napisał co to za kiera to było by łatwiej, ale podejrzewam że jeżeli to jakaś zwykła to też nie będzie działać poprawnie...

jeśli pad jest podłączany przez bluetooth na patyku działają

[ermar 0]

Ok - pisałem, że mam nieoryginalne i dodatkowy pad i kierownicę.

Widać nie umiem zadawać pytania wyszukiwarce bo znalazłem tylko post gościa, który miał problem taki jak mój i żadnego innego.

Czyli mam rozumieć, że mimo tego, że kierownica i pad działają w każdej innej grze, mimo tego, że na opakowaniu gry oraz w instrukcji nie ma słowa o tym, że gra wymaga ściśle określonych urządzeń do obsługi i mimo tego, że owe urządzenia obsługują menu gry to nie pogramy ?

Pełen wypas w takim razie. Nie ma to jak wydać prawie dwie stówy za taką niedoróbę.

ps.

Kierownica tracer speed driver pro a pad jakiś zwykły na kablu USB

Edytowane 21 Styczeń 2011 przez ermar

[cwir 12843]

Ludzie, po ileż wy lat macie?..

Rozmowa usunięta, kolejne wyzywanki warnami obsypię.

[zyggi 56]

Czyli mam rozumieć, że mimo tego, że kierownica i pad działają w każdej innej grze, mimo tego, że na opakowaniu gry oraz w instrukcji nie ma słowa o tym, że gra wymaga ściśle określonych urządzeń do obsługi i mimo tego, że owe urządzenia obsługują menu gry to nie pogramy ?

grałeś w coś na tym padzie czy jak... bo już się pogubiłem....

[ermar 0]

Pada używam od ponad roku (Fifa, NBA, COD w splitscreenie i inne gry na dwóch graczy). Do tej pory żadnego problemu.

A w GT5 nie działa (a dokładnie w samym wyścigu bo menu gry obsługuje doskonale). Podobnie jak kierownica.

Nie mogę grać również kiedy ten nieoryginalny pad jest ustawiony jako kontroler 1 i jest jedynym padem podpiętym do konsoli.

Jedyną opcją jest używanie tylko oryginalnego pada Sony. Wtedy działa gra bez problemu.

[jdaniels 15]

tu nie chodzi o to aby kręcić kierownicą 900* czy ktoś jadąc samochodem w rzeczywistości kręci na maksa? (nie liczę pseudo driftu, zakręcania etc. etc.)

tylko o precyzję większość zakrętów pokonuje się obracając kierownicę 90-180* co przekłada się na niewielki skręt kół i płynne pokonanie zakrętu. Mając kierownicę 180* i podchodząc do zakrętu o kącie prostym kierownicę musimy skręcić dajmy na to o 45* podczas gdy przy kierownicy 900* wykonamy skręt o 180* możemy płynnie go regulować o niewielkie odchylenia. O ile ta sytuacja nie jest jakoś strasznie problematyczna to wyzwaniem dla kierownic z mniejszym stopniem skrętu są szybkie auta i szybkie zakręty bo jak przejechać serię szybkich zakrętów 200km/h mając do dyspozycji tak limitowany obrót? z kierownicą 900* możemy skorygować tor jazdy o 1-5*.

edit. pisząc o kierownicach 900* mam na myśli regulowany kąt obrotu który mimo wszystko umożliwia nam płynną jazdę tj. 360+

na kierownicach 270* podobno da się prowadzić samochód bez zmiany liniowości skręcania ale jest to trudne do opanowania i nie pozwala na błędy, kierowcy w F1 maja kąt obrotu ~400* i to bym postawił za minimum niezbędne do szybkiej płynnej jazdy

Dokładnie. F1 to dobry przykład. istnieje powszechne przekonanie wśród graczy, że do F1 wystarczy 180 stopni często poparte błędnym twierdzeniem, że kierowcy F1 więcej nie używają. To błąd nawet kierowcy F1 mają do dyspozycji kąt skrętu co najmniej 450 stopni co obrazuje chociażby ten film (ok 30 sekundy).