Kierownica do PS3

[Ksawery 6]

Do szesciu nie umiesz liczyc?:laugh:

Gawron, ja liczę tylko do pięciu

Edytowane 1 Maj 2011 przez Ksawery

[Gucio79 157]

Sam jeżdże na DF GT więc biegi są sekwencyjne. Teraz zastanawiam się jak to jest w G25 lub 27 gdy auto ma 7 biegów do przodu a ja chciałbym kożystać z tradycyjnej skrzyni?? W grze np. Mercedes-Benz C63 AMG ‘08

[Gawron 4]

Gawron, ja liczę tylko do pięciu

To chyba jak Żukiem jedziesz :laugh:.albo wstecznego nie potrzebujesz i kanadyjka zawracasz

Ja liczy tylko na siebie

[Ksawery 6]

Sam jeżdże na DF GT więc biegi są sekwencyjne. Teraz zastanawiam się jak to jest w G25 lub 27 gdy auto ma 7 biegów do przodu a ja chciałbym kożystać z tradycyjnej skrzyni?? W grze np. Mercedes-Benz C63 AMG ‘08

Na tradycyjnej nie da da rady 7 biegów zużyć

To chyba jak Żukiem jedziesz :laugh:.albo wstecznego nie potrzebujesz i kanadyjka zawracasz

Ja liczy tylko na siebie

Ty, to w samochodzie jest wsteczny!? Fak, a ja zawsze wypychałem :teehee:.

A tak poważnie to wsteczny na oddzielnym liczydle mam zaznaczony i liczę od początku .

A tak w ogóle to shifter manualny w G25 (w G27 niby poprawiony) jest strasznie tandetny w porównaniu z resztą sprzętu i w żaden sposób nie można się nauczyć na nim niczego :mellow:

Edytowane 1 Maj 2011 przez Ksawery

[MateoF1 59]

SUMO , w dowolnym momencie , tylko kierownica musi być prosto . Najlepiej ją puścić , żeby się wyprostowała , bo łatwiej jest wtedy nacisnąć , ale możesz zrobić to też na skręconej kierownicy , tylko nie będziesz mógł dalej jechać , ponieważ będzie cię ciągnęła do środka , żeby się właśnie wyprostować i przestawić . Ja grasz i chcesz zobaczyć jak się jeździ na mniejszym kącie , to wystarczy nacisnąć start i na pauzie nacisnąć kombinacje . Podczas jazdy ciężko , bo będzie się kalibrować czyli obkręci się od lewej do prawej i z powrotem , także najlepiej na pauzie . Za to opór chyba można zmniejszyć w czasie jazdy ( z tego co pamiętam , na 90 % jestem pewien ) , bo tylko mruga dioda , ale kierownica się nie kalibruje . Są to mechaniczne kombinacje kierownicy , niezależne od gry i można to zrobić w każdej chwili , próbuj jeszcze raz , trzy przyciski na raz .

tu mowa jest o DFGT? ja mam dfgt i taka kombinacja mi nie wychodzi, a jesli to nie jest kombinacja do dfgt to moze wiecie jak to zrobic wlasnie na mojej kerce? przydaloby sie to zwlaszcza do jazdy f1 w gt5 :P

[Patricko 8082]

tu mowa jest o DFGT? ja mam dfgt i taka kombinacja mi nie wychodzi, a jesli to nie jest kombinacja do dfgt to moze wiecie jak to zrobic wlasnie na mojej kerce? przydaloby sie to zwlaszcza do jazdy f1 w gt5 :P

Kombinacja przycisków do zmiany kąta była tylko w Logitech DFP (Driving Force Pro).

W Logitech DFGT nie ma żadnej konfiguracji przycisków i dostosowuje się wg ustawień gry.

[F1 maniak 32]

A do mnie wlasnie dzis ok. godziny 11:00 przyszedl kurier z pudelkiem :D :D :D Logitech Driving Force GT :P

Niestety ale dopiero pod koniec tygodnia przetestuje bo mieszkam w szwecji a w PL jestem okazyjnie.

:D :D :D

[michael-m 101]

Nie orientuje się jaki obrót ma f430 , widziałem że padła liczba 300 oraz 270 , jeżeli ona ma taki kąt , to jest to totalna porażka i zabawka , a nie kierownica . GT to jest symulator i powinno być 900 stopni ( po 450 stopni w lewo i prawo czyli 1 i 1/4 obrotu w każdą stronę ) , nic nie daje takiej frajdy i radochy jak wjechanie na ostry zakręt czy inną nawrotkę o obkręcenie sobie kierownicy do samego końca . Bezcenne . A takie kręcenie trochę w lewo i trochę w prawo to dla dzieci . No i do tego dochodzi precyzja podobna do pada .

Jeżeli chodzi o pedały to te w DFP / DFGT moim zdaniem są wystarczająco precyzyjne , do końca i jazda . A z tym łapaniem poślizgu , to trzeba mieć kiepskie opony , ogromną moc , normalnie nie trzeba nic muskać . Pedały mają taki sam zakres , na G25 nie da się na przykład wcisnąć 150 % gazu , żeby samochód od razu uciekał .

Ps. Ja pierwsze słyszę o kombinowaniu z pedałami .

Łukasz nie masz racji. Po pierwsze wszystkie kierownice (jakie by nie były czy po 500 czy po 2000 zł ) to zabawki. Natomiast dlaczego wiele ludzi uważa, że TM F430 jest o dwie klasy lepszy od DFGT przeczytaj mój post na 50 str. tego forum i dyskusję ciągnącą się na ten temat od 40 strony tego wątku.

TM ma dużo lepszy (cichszy i realniejszy) FFB, ma funkcję CST, i prawdziwy FFB z tuch sence, których żaden Logitech nawet z najwyższej półki nigdy nie miał i mieć nie będzie. Miałem DFGT obecnie mam TM, oświadczam z pełną odpowiedzialnością, że tandetne plastikowe pedały z mechanicznymi opornikami logitecha mają się do metalowych w TM F430 z magnetyczną rezystancją jak pięść do oka.

GT5 skończyłem prawie całe w złocie na kierownicy TM F430 FFB a wszystkie czasy uprzednio wykręcone na logitechu (którego lubiłem) poprawiłem na TM o 10 do 20 %.

Sprawa druga 900 vs. 480 - nie ma tematu! Dlaczego cofnij się do 40 str. tego forum i UWAŻNIE przeczytaj jakie argumenty przemawiają za takim rozumieniem tematu.

I na koniec jeszcze jedno Kaz w ostatniej aktualizacji dodał opcję regulacji czułości kontrolera, więc zarówno TM jak i logitech mogą być modyfikowane za pomocą tej opcji adekwatnie do preferencji.

Pozdrawiam i życzę miłej zabawy WSZYSTKIM - zarówno fun-boyom Logitecha, jak i tym, co wolą TM.

[indor 0]

Zamierzam kupić kierownice, ze względów finansowych będzie to prawdopodobnie DFGT... nie widze nigdzie modelu PRO. I pytanie moje do tych co mają taką kierownicę... czy da się z nią grać na kolanach ? Nie mam żadnego stołu ani niczego do czego mógłbym ja przykręcić.

Przy okazji jaka jest różnica między DFGT a DF PRO ? I która jest starsza ?

Edytowane 4 Maj 2011 przez indor

[ps3 maniak 6]

Nie mam tej kierownicy, ale kupię G27. Da się grać ale będzie ta tak bardzo niewygodne i niebezpieczne(spadnie ci z kolan), że lepiej przymocować do jakiegoś stolika albo stojaka.

[Shady 34]

Zamierzam kupić kierownice, ze względów finansowych będzie to prawdopodobnie DFGT... nie widze nigdzie modelu PRO. I pytanie moje do tych co mają taką kierownicę... czy da się z nią grać na kolanach ? Nie mam żadnego stołu ani niczego do czego mógłbym ja przykręcić.

Przy okazji jaka jest różnica między DFGT a DF PRO ? I która jest starsza ?

Jeżeli masz zamiar trzymać kierownice na kolanach to sobie ją odpuść i graj na padzie. Nie ma to najmniejszego sensu bo będzie to niewygodne i praktycznie niemożliwe będzie kręcenie przyzwoitych czasów. Przy niektórych zakrętach czy kontrach często nawet solidny stolik potrafi latać, a co dopiero sama kierownica na kolanach.

DFGT jest nowsza.

Edytowane 4 Maj 2011 przez Shady

[indor 0]

Czy ja dobrze rozumiem ze DFGT niema łopatek do biegów ?

[Shady 34]

Czy ja dobrze rozumiem ze DFGT niema łopatek do biegów ?

Ma przyciski zamiast tego.

[indor 0]

A jest coś innego wartego zakupu w cenie i z łopatkami ?

[Shady 34]

A jest coś innego wartego zakupu w cenie i z łopatkami ?

Jedynie jeszcze Thurstmaster f430.

Edytowane 4 Maj 2011 przez Shady

[ps3 maniak 6]

Z tym, że o niebo lepsza kierownica jest ta:

http://www.fanatec.d...5021fdd2620a505

a jeśli chcesz takie łopatki jak w G27:

http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/product_info.php?cPath=28&products_id=69&osCsid=ec04a415f04c032a35021fdd2620a505

Cena z przesyłką to około 770zł z tym, że za taką kwotę lepiej kupić G27 :pardon:.

Edytowane 4 Maj 2011 przez ps3 maniak

[Shady 34]

Ale on chciał w podobnej cenie co DFGT, a więc okolice 400zł.

[ps3 maniak 6]

Lepiej dołożyć i mieć lepszą kiere, ale DFGT i thrustmaster to dobra kiera(sam chciałem kupić DFGT ale zdecydowałem się na G27 :teehee:).

Edytowane 4 Maj 2011 przez ps3 maniak

[Kryman 2016]

Aj maniek ale trujesz, DFGT kosztuje 450 zł, G27 ponad 1100zł, a więc o czym ty mówisz

[Shady 34]

Lepiej dołożyć i mieć lepszą kiere, ale DFGT i thrustmaster to dobra kiera(sam chciałem kupić DFGT ale zdecydowałem się na G27 :teehee:).

Idąc tym tokiem myślenia to zamiast kupować DFGT/F430 lepiej dołożyć i mieć G25, po czym stwierdzić, że znowu lepiej dołożyć i kupić G27 by znowu stwierdzić, że lepiej dołożyć i kupić Thurstmastera za ponad 2k. Kiera to tylko zabawka i nie każdy chce lub też może na nią wydać minimalną pensję w Polsce, wiec jak pisał, że chce coś w granicach 400-450zł to nie pokazuj mu kier za 300zł więcej.

Edytowane 4 Maj 2011 przez Shady

[Kryman 2016]

Idąc tym tokiem myślenia to zamiast kupować DFGT/F430 lepiej dołożyć i mieć G25, po czym stwierdzić, że znowu lepiej dołożyć i kupić G27 by znowu stwierdzić, że lepiej dołożyć i kupić Thurstmastera za ponad 2k. Kiera to tylko zabawka i nie każdy chce lub też może na nią wydać minimalną pensję w Polsce, wiec jak pisał, że chce coś w granicach 400-450zł to nie pokazuj mu kier za 300zł więcej.

Popieram w 90%, bo on pisał o G27, a nie o G25

[Gucio79 157]

(...) GT5 skończyłem prawie całe w złocie na kierownicy TM F430 FFB a wszystkie czasy uprzednio wykręcone na logitechu (którego lubiłem) poprawiłem na TM o 10 do 20 %.(...)

To od razu wyrzucam DF GT i kupuję TM! Ostatnio w próbie czasowej Lamborghini na monzie brakowało mi niewiele ponad sekunde do zwycięcy (X-Mato). Z kierownicą TM miałbym czas lepszy od reszty świata o kilka sekund, a w eventach nie miałbym się z kim ścigać! :thumbsup:

[indor 0]

Rozumiem że chodzi o Thrustmaster Ferrari F430 ? Mówicie że TO warto zakupić ? ... nic powyzej 450zł

[Kryman 2016]

Ja bym wybrał na twoim miejscu DFGT, ma dużo przycisków i niczym nie odstaje od G25, G27

[indor 0]

W kierownicy potrzebne mi: Koło, łopatki do biegów, dwa pedały i ewentualnie dwa dodatkowe guziki... wiecej mi nie potrzebna. Wiec ilość guzików to dla mnie nie argument. Raczej intereseuje mnie czy 270° obrotu koła wystarczy ? nie wyobrażam sobie jadać swoją R8 w GT5 na Nurburgringu krecić nią pod jakimś dużym kątem. A z tego co czytam sama jakośc wykonania tez jest chyba lepsza od DFGT...