A - Spec

[Sipap 34]

Dzieki za odpowiedź. Grę odpalam codziennie :D,ale jakos tak mi sie wydaje,ze ta punktacja za wyscigi bardzo szybko znika z ekranu. Jest jednak mozliwosc,ze cos naciskam i dlatego tak sie dzieje. Dzis wypróbuję.

[buko 0]

Dzieki za odpowiedź. Grę odpalam codziennie :D,ale jakos tak mi sie wydaje,ze ta punktacja za wyscigi bardzo szybko znika z ekranu. Jest jednak mozliwosc,ze cos naciskam i dlatego tak sie dzieje. Dzis wypróbuję.

Punktacje masz przy wynikach za wyścig. Z prawej strony punkty za wyścig, a po lewej zaraz przy numerze pozycji jest suma za wszystkie wyścigi.

[reissdorf84 1]

czy jedynym sposobem zdobycia formuly jest wizyta w salonie czy bywaja tez w uzywkach? aktualnie mam 1 milion cr. nie bardzo mam ochote odkaldac do tych 20 milionow na f1 :/

[lavertan 4]

Zalezy o jakiej formule mowa. Formula GT potrzebna do mistrzostw na 23 poziomie jest tylko w używkach. Ferrari F1 którymi w a-spec nie pojeździsz (b-spec chyba tez nie) są tylko w salonie

[jezykosss 6]

czy jedynym sposobem zdobycia formuly jest wizyta w salonie czy bywaja tez w uzywkach? aktualnie mam 1 milion cr. nie bardzo mam ochote odkaldac do tych 20 milionow na f1 :/

potrzebujesz okolo 5 mln na uzywana formule gran turismo

[reissdorf84 1]

dokladnie chodzilo o event z formula.

 lepsze 5 baniek niz 20 ale co zrobic? szkdoda ze veyrona nie moge sprzedac :/  

[Sopelon 2]

Ja osobiście polecam kupić Audi RS6 Avant za 166Cr Włożyć drugie tyle albo troszkę więcej....Moje ma 914 km i ciągnie aż miło.Dużo wyścigów można tym zaliczyć bez większych problemów.

[piter23 15]

Ja nareście trafiłem w używkach formułe gran turismo 4,8mln cr kosztuje:)

[luk644 0]

Panowie powiedzcie mi czym przeszliście "Mistrzostwa świata GRANTURISMO"? Mam Ferrari Italia 458 na maxa tuning ale te fury co się ze mną ścigają to są rac-cary a ja mojej nie mogę dodać przeróbek wyścigowych.

[Żywy 690]

Panowie powiedzcie mi czym przeszliście "Mistrzostwa świata GRANTURISMO"? Mam Ferrari Italia 458 na maxa tuning ale te fury co się ze mną ścigają to są rac-cary a ja mojej nie mogę dodać przeróbek wyścigowych.

Polecam Corvette ZR-1 z full tuningiem, daje rade zarowno na "GT All Stars" jak i pozniejszuch "Like a Wind" oraz "American Championship".

[mroczas87 147]

Tak jak napisal Żywy, aczkolwiek ja to zrobilem tak jak ktos tu juz wiele razy pisal, a mianowicie, najpierw przechodzisz Like The Wind, np. Zonda, ktora masz z Bspeca, dostajesz w nagrode Toyote Minolte, a pozniej bez zadnego problemu smigasz Gran Turismo Allstars.

[Kovalov 36]

Tak jak napisal Żywy, aczkolwiek ja to zrobilem tak jak ktos tu juz wiele razy pisal, a mianowicie, najpierw przechodzisz Like The Wind, np. Zonda, ktora masz z Bspeca, dostajesz w nagrode Toyote Minolte, a pozniej bez zadnego problemu smigasz Gran Turismo Allstars.

GT All Stars spoko można objechać Zondą i w A i w B-Spec, max. tuning i mamy 970KM / 1070kg, a inwestycja to jedyne 100 000 cr. Jednak wydaje mi się, że luk644 pyta o mistrzostwa GT (właśnie tam można wygrać Zondę) te z zawodowca. Ja wczoraj próbowałem Zondy w Like The Wind w B-Spec i d......, jak masz jakiś patent na ustawienia to podziel się . Nie mam nic lepszego w garażu, a wyścig drogowy w B-spec kończę max. 3, jak zmniejszę prędkość to przyśpieszenie jest ok. ale kończy się skrzynia, jak ją zwiększę to przyśpieszenie jest zbyt małe, zmniejszę docisk to w zakrętach fruwa i cały czas wielkie g..... Jest to o tyle dziwne, że w All Stars szło gładko.

[mroczas87 147]

A nie przejechales jeszcze Like The Wind w A-Spec?? Wtedy bys mial Toyote Minolte, ktora bije Zonde na glowe. Tez myslalem ze Luk pyta o te nizsze mistrzostwa, ale przeciez z tego co pamietam to zadne race-cary nie jechaly w tych nizszych, dopiero w Allstars sie pojawily i bylo w pyte ciezko. Pozatym Italia dalo sie wygrac wszystko do momentu allstars, dlatego tez pomyslalem, ze chodzi mu o te wyzsze.

Zonde mam ustawiona na max docisk, predkosc nie musi byc wysoka, gdyz race-cary bazuja na szybkim pokonywaniu lukow a ich predkosc oscyluje w granicach 340. Zonda tyle tez pojedzie bez wiekszego problemu. Sztuka jest w tym, zeby trafic w zawodach na 2 srednie race-cary a nie na jeden bardzo mocny, gdyz w tym drugim przypadku masz gwarantowane 2-3 miejsce, a jesli trafisz na 2 srednie to dojezdzasz na pierwszym. Jesli znasz specyfikacje danych aut to mozesz restartowac do czasu trafienia na 2 srednie. Zrob tez Zondzie katy nachylenia kol 3.5 na przod i 2.0 na tyle. Mozesz tez zmienic sile hamowania 4 przod - 7 tyl jesli jedzie B spec bo on nigdy nie hamuje w zakretach wiec mu tylek nie ucieknie:D A bedzie lepsza sila dohamowania.

Ja teraz jestem po skonczeniu Formula GT i stwierdzam ze Like The Wind to pikus w porownaniu do Formuly. Rowniez ze wzgledu na to, ze Formula trwala 3 godziny non stop, 1 godzine wiecej niz zajal mi pierwszy Endurance. Masakra.

P.S. Kovalov, mam Cie w znajomych, chyba w Bettla razem cisnelismy, wiec jak cos to pisz na priv.

Edytowane 17 Grudzień 2010 przez mroczas87

[Żywy 690]

Dlatego mowie ze Corvetta ZR-1 jest najlepsza - ponad 900KM (spokojnie rozwnie te 360km/h), 1100kg (troche "duzo" w porownaniu do innych ale OK ), b.dobry docisk i najwazniejsze - moment obrotowy ~1100NM dzieki ktoremu pozostale "wydmuszki" zostaja z tylu juz na starcie :) No i potem mozna ta Corvetta farmic na "American Championship" - niecale 4min. za 100k $ i 4500xp, calkiem przyzwoicie IMO ;)

[kazior 12]

...Zonda, ktora masz z Bspeca, dostajesz w nagrode Toyote Minolte, a pozniej bez zadnego problemu smigasz Gran Turismo Allstars.

a czym pojechać zeby te Zonde zdobyc? Veyron nie daje rady. Ta Corvetta, o ktorej mowi kolega wyzej starczy?

chodzi o B-Spec: Pro GT World Championship

Edytowane 17 Grudzień 2010 przez kazior

[Kovalov 36]

A nie przejechales jeszcze Like The Wind w A-Spec??

Dzięki za podpowiedź. Like .... jeszcze nie jechałem w A, bo produkowałem sobie stolik pod kierę, żeby wygodnie siedzieć przy wyścigach wytrzymałościowych .

Nie traciłem czasu i jeździłem B-Spec. Dzisiaj spróbuję Zondy w A.

[Buchenko 6]

a czym pojechać zeby te Zonde zdobyc? Veyron nie daje rady. Ta Corvetta, o ktorej mowi kolega wyzej starczy?

chodzi o B-Spec: Pro GT World Championship

moj kierowca z palcem w pupie wygral te mistrzostwa mazda furai concept, 5 zlotek

Dodam, ze nie tuningowalem jej wcale, autko wazy 600 kilo i ma okolo 500 koni, co daje neisamowite osiagi, kierowcy jeszce sobie nei dokonca radza z ogromna moca pod maska, te autko okazalo sie idealne:)

Panowie powiedzcie mi czym przeszliście "Mistrzostwa świata GRANTURISMO"? Mam Ferrari Italia 458 na maxa tuning ale te fury co się ze mną ścigają to są rac-cary a ja mojej nie mogę dodać przeróbek wyścigowych.

jesli pytasz o a-spec- ja pojechalem gallardo wymaksowanym, nie mialem najmniejszych problemow ze zlotkami Edytowane 17 Grudzień 2010 przez Buchenko

[kazior 12]

moj kierowca z palcem w pupie wygral te mistrzostwa mazda furai concept, 5 zlotek

dobry pomysl :) dzis to sprawdze. dzieki.

[luk644 0]

A nie przejechales jeszcze Like The Wind w A-Spec?? Wtedy bys mial Toyote Minolte, ktora bije Zonde na glowe. Tez myslalem ze Luk pyta o te nizsze mistrzostwa, ale przeciez z tego co pamietam to zadne race-cary nie jechaly w tych nizszych, dopiero w Allstars sie pojawily i bylo w pyte ciezko. Pozatym Italia dalo sie wygrac wszystko do momentu allstars, dlatego tez pomyslalem, ze chodzi mu o te wyzsze.

tak chodzi mi o te niższe mistrzostwa Granturismo z klasy zawodowej i tam jada same race cary, będę próbował swoją Italia ale jest ciężko bo na 2-gim torze strasznie nią rzuca.

[Kovalov 36]

tak chodzi mi o te niższe mistrzostwa Granturismo z klasy zawodowej i tam jada same race cary, będę próbował swoją Italia ale jest ciężko bo na 2-gim torze strasznie nią rzuca.

Polecam Gallardo, później masz puchar, w którym musisz i tak mieć ten samochód. Zakup w salonie + tuning i tak się opłaci bo można nim objechać dużo wyścigów.

Rakieta na kołach (4x4).

[luk644 0]

Polecam Gallardo, później masz puchar, w którym musisz i tak mieć ten samochód. Zakup w salonie + tuning i tak się opłaci bo można nim objechać dużo wyścigów.

Rakieta na kołach (4x4).

no właśnie już myślałem o tej furce ;] tylko obecnie ciężko z sianem :D więc będę musiał coś pokombinować ;]

[mroczas87 147]

tak chodzi mi o te niższe mistrzostwa Gran turismo z klasy zawodowej i tam jada same race cary, będę próbował swoją Italia ale jest ciężko bo na 2-gim torze strasznie nią rzuca.

A ustawiles w ogole ta Italie? Wiesz to tez zalezy kiedy Cie rzuca, po pierwsze: nie hamujemy w zakretach, a jesli juz musisz to zmien sobie balans hamulcow 7 przod 4 tyl wtedy jak bedziesz hamowal na zakrecie to nic sie nie stanie. Jesli natomiast przod Ci ucieka na zakretach to zmien opony, albo po prostu wolniej wchodz w zakret. Italia to jedno z lepiej jezdzacych autek na tym poziomie, i powinienes z zamknietymi oczami to przejechac. Italia zrobilem 2 miejsce w All Stars, czyli 1 miejsce bez problemu powinienes zrobic w tym nizszym.

Faktycznie jada Race Car'y ale to te nizszej klasy z JGTC, powinienes dac rade Italia. Pozatym wystarczy ze wygrasz 3 wyscigi, a w pozostalych postaraj sie o srebro/braz i tez wygrasz cale mistrzostwa. Nie potrzebujesz wszystkich wygrac zeby dostac zloty puchar/autko.

Pozdro

[luk644 0]

A ustawiles w ogole ta Italie? Wiesz to tez zalezy kiedy Cie rzuca, po pierwsze: nie hamujemy w zakretach, a jesli juz musisz to zmien sobie balans hamulcow 7 przod 4 tyl wtedy jak bedziesz hamowal na zakrecie to nic sie nie stanie. Jesli natomiast przod Ci ucieka na zakretach to zmien opony, albo po prostu wolniej wchodz w zakret. Italia to jedno z lepiej jezdzacych autek na tym poziomie, i powinienes z zamknietymi oczami to przejechac. Italia zrobilem 2 miejsce w All Stars, czyli 1 miejsce bez problemu powinienes zrobic w tym nizszym.

Faktycznie jada Race Car'y ale to te nizszej klasy z JGTC, powinienes dac rade Italia. Pozatym wystarczy ze wygrasz 3 wyscigi, a w pozostalych postaraj sie o srebro/braz i tez wygrasz cale mistrzostwa. Nie potrzebujesz wszystkich wygrac zeby dostac zloty puchar/autko.

Pozdro

Oponki mam sportowe miękkie a co do ustawień hamulców to dziś spróbuje zmienić i zobaczymy dalej. Jeśli chodzi o hamowanie to zawsze przed zakrętami staram się wyhamować. Dzięki wielkie za pomoc dziś pobawię się z ustawieniami bo przyznam się że wcześniej niewiele zmieniałem. :)

Edytowane 17 Grudzień 2010 przez luk644

[mroczas87 147]

To jak nie masz nic zmienione to zmien jeszcze katy nachylenia kol, mysle ze 3 z przodu 1.5 na tyl bedzie ok. Docisk w Italii jest tylko na tyle, ale ustaw go mimo wszystko na maxa, z zawieszeniem nic nie zmieniaj bo jest w miare dobrze na te tory. No i zmien hamulce z przewaga na przod, stracisz sile hamowania troche ale na zakretach nie bedzie Ci uciekac tylek jesli bedziesz hamowal w zakrecie, a te tory sa krete wiec lepiej zmienic bo bedzie wiecej bledow wybaczac. Po tych zmianach powinno Ci autko ladnie sie w zakretach prowadzic na tych torach.

P.S. Nie sprawdzilem czy jest tam limit na opony, ale jesli nie ma to koniecznie kup wyscigowe miekkie, zuzycie opon wystepuje dopiero w Endurance i Bspec Extreme, takze te oponki beda idealnie, no i nie bedzie Ci wyrzucac przodu na zakretach tak mocno i oczywiscie na nurburgingu odczujesz ZNACZNA roznice, jako przyklad powiem Ci tak: na sportowych miekkich - tor indianapolis auto ford GT moglem wejsc w zakret z predkoscia 230km/h po zmianie opon na wyscigowe miekkie moge wejsc z predkoscia 283km/h i nie wyrzuci mnie. Takze jest znaczna roznica. Zmieniaj i nie zaluj kasy. Zwroci Ci sie pozniej w wyzszej klasie.

Edytowane 17 Grudzień 2010 przez mroczas87

[sk316fx 50]

Ja mam takie pytanko :) Otóż ściągnąłem sobie tego Jaguara XJ13 z Facebook'a i chciałem nim przejechać zawody Historic Cup, na polski to chyba będzie wyścig zabytkowych pojazdów. Do tego wyścigu potrzeba auto poniżej 1979 roku, sprawdziłem w salonie z jakiego to auto jest rocznika - 66'. Mimo, że auto jest 13 lat starsze niż wymaga tego regulamin nie mogę nim startować Wcześniej jeden wyścig nim grałem i gra dopuściła mnie do rajdu.

Najlepsze jest to, że gdy wchodzę w zakładkę "przeciwnicy" to komputer też ma taki egzemplarz i może...