A - Spec

[lavertan 4]

Generalna zasada zewnetrzna - wewnetrzna. Jadac zr1 like the wind w zasadzie nie powinienes zdejmowac nogi z gazu (tudziez palucha jak kto woli ;p)

[Bartek123 0]

4h Roadsterow Zaliczone, ponad 200 okrążeń

Cr:193000

Dosw:207898 :D

[lavertan 4]

Przejechales 207 okrazen? O ile sie nie myle ja dostalem za 207 okrazen wlasnie 207k expa.

9h tsukuba -> ponad 1.1m expa ;p

[Bartek123 0]

Przejechales 207 okrazen? O ile sie nie myle ja dostalem za 207 okrazen wlasnie 207k expa.

9h tsukuba -> ponad 1.1m expa ;p

Dokładnie wyszło 204 ale nie jechałem cały czas, około 20min miałem przerwy na kawę itp a auto stało sobie :teehee:, moze jeszcze dzis dam mojemu kierowcy to do przejechania.

Edytowane 22 Grudzień 2010 przez Bartek123

[lavertan 4]

Aha czyli wychodziloby ze jednak ilosc okrazen nie ma znaczenia. Dobrze wiedziec. nastepnym razem x1 bedzie stal 4 a nie 2 h ;p

[kazior 12]

Generalna zasada zewnetrzna - wewnetrzna. Jadac zr1 like the wind w zasadzie nie powinienes zdejmowac nogi z gazu (tudziez palucha jak kto woli ;p)

dokladnie, ja jadac Minolta mialem caly czas gaz wdepniety do dechy.

[lavertan 4]

Minolty w to nie mieszac ;) ma znacznie wieksza tolerancje na spoznione wejscie ;p

[Bartek123 0]

Aha czyli wychodziloby ze jednak ilosc okrazen nie ma znaczenia. Dobrze wiedziec. nastepnym razem x1 bedzie stal 4 a nie 2 h ;p

Tez bym chciał x1 ale zanim dojdę do tego lvl to minie trochę tygodni, każdy go tak zachwala

[sk316fx 50]

Czy jak skończę karierę w A-spec, to mogę ją zacząć na nowo, od 0 ?

[JackXP 14]

Yhy.. Zakupiłem nową Corvettę Zr 1, potem dałem maksymalny tuning mechaniczny, dokupiłem wszystkie ulepszenia, opony wyścigowe miękkie, odchudzenie itd następnie przerobiłem go na wyścigowy (ulepszenie wyścigowe czy jakoś tak) za 385 tys, łącznie poszło z 900- milion cr i dupa. W Like the Wind może i mam moc, ale na zakrętach przy dużej prędkości prawie nie skręca. Tzn albo muszę wyhamować żeby skręcić, albo kończę na bandzie, nie da się inaczej... :wacko:

Edytowane 22 Grudzień 2010 przez JackXP

[janki41 31]

Czy jak skończę karierę w A-spec, to mogę ją zacząć na nowo, od 0 ?

W A-spec masz tylko 1 kierowcę więc raczej nie.

No chyba, że skasujesz sobie save :P Ale w tedy to już zaczynasz całą gre od zera - A-spec, B-spec, specjalne, licencje (trofki oczywiście zostają).

[pwi7aaf 19]

Yhy.. Zakupiłem nową Corvettę Zr 1, potem dałem maksymalny tuning mechaniczny, dokupiłem wszystkie ulepszenia, opony wyścigowe miękkie, odchudzenie itd następnie przerobiłem go na wyścigowy (ulepszenie wyścigowe czy jakoś tak) za 385 tys, łącznie poszło z 900- milion cr i dupa. W Like the Wind może i mam moc, ale na zakrętach przy dużej prędkości prawie nie skręca. Tzn albo muszę wyhamować żeby skręcić, albo kończę na bandzie, nie da się inaczej... :wacko:

Nie pamietam jak to dokładnie szło, albo w jedną albo w drugą mańkę:) Wejdź w spojlery i daj na maksa w góre spojler i docisk z przodu maksymalnie w dół... wtedy będzie wchodził w zakręty na pełnym gazie

[kakaroto 3892]

Yhy.. Zakupiłem nową Corvettę Zr 1, potem dałem maksymalny tuning mechaniczny, dokupiłem wszystkie ulepszenia, opony wyścigowe miękkie, odchudzenie itd następnie przerobiłem go na wyścigowy (ulepszenie wyścigowe czy jakoś tak) za 385 tys, łącznie poszło z 900- milion cr i dupa...

jestes jakies 300 tys w plecy. najpierw trzeba bylo zrobic modyfikacje wyscigowa, a pozniej co zostalo poulepszac

[lavertan 4]

Bez roznicy praktycznie. Wchodzi w ustawienia samochodu i wtyka wszystko spowrotem znowu

[Nexus 9]

Yhy.. Zakupiłem nową Corvettę Zr 1, potem dałem maksymalny tuning mechaniczny, dokupiłem wszystkie ulepszenia, opony wyścigowe miękkie, odchudzenie itd następnie przerobiłem go na wyścigowy (ulepszenie wyścigowe czy jakoś tak) za 385 tys, łącznie poszło z 900- milion cr i dupa.

Jeśli dobrze pamiętam to najpierw trzeba zrobić modyfikację wyś. a dopiero później dalej dokładać nowe części,

bo jeśli najpierw go ulepszysz to po modyfikacji części rzeczy trzeba zakupić od nowa.Chyba tak to było.

Edytowane 22 Grudzień 2010 przez Nexus

[kazior 12]

Yhy.. Zakupiłem nową Corvettę Zr 1, potem dałem maksymalny tuning mechaniczny, dokupiłem wszystkie ulepszenia, opony wyścigowe miękkie, odchudzenie itd następnie przerobiłem go na wyścigowy (ulepszenie wyścigowe czy jakoś tak) za 385 tys, łącznie poszło z 900- milion cr i dupa. W Like the Wind może i mam moc, ale na zakrętach przy dużej prędkości prawie nie skręca. Tzn albo muszę wyhamować żeby skręcić, albo kończę na bandzie, nie da się inaczej... :wacko:

tu masz topic z ustawieniami dla ZR1

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=147684

[lavertan 4]

Ponawiam odpowiedz: nie trzeba. A przynajmniej ja sobie nie przypominam. Niektore czesci byly przywrocone do standardowych ale wystarczylo w ustawieniach je znow wlaczyc i wsio

[Buchenko 6]

Panowie, wygralem wlasnie 2 zlotka pagani zonda w "like the wind" i moge smialo powiedziec ze tak mocno to jeszce kierownicy nie trzymalem w czasie jazdy:)

[JackXP 14]

<br>Nie pamietam jak to dokładnie szło, albo w jedną albo w drugą mańkę<img src="http://www.ps3site.pl/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif" class="bbc_emoticon" alt=":)"> Wejdź w spojlery i daj na maksa w góre spojler i docisk z przodu maksymalnie w dół... wtedy będzie wchodził w zakręty na pełnym gazie<br><p>

</p><p>Dzięki. :) Było sporo wqalki zwłaszcza na owalu Indianapolis bo na zakrętach ich robiłem jak chciałem, ale na prostych ta Corvetta już niewyrabiała i musiałem mocno blokować. Ale się udało. Daytona już łatwiej, sporo krętych zakrętów umożliwiło zostawienie ogona w tyle. <br></p><p>Dzięki raz jeszcze. :)</p><br><br>

[pwi7aaf 19]

</p><p>Dzięki. :) Było sporo wqalki zwłaszcza na owalu Indianapolis bo na zakrętach ich robiłem jak chciałem, ale na prostych ta Corvetta już niewyrabiała i musiałem mocno blokować. Ale się udało. Daytona już łatwiej, sporo krętych zakrętów umożliwiło zostawienie ogona w tyle. <br></p><p>Dzięki raz jeszcze. :)</p><br><br>

No to teraz dostałeś Minolte... teraz pójdzie z górki :)

Właśnie zaczynam mistrzostwa Formula GT...zostawiłem sobie to na koniec i coś czuje, że łatwo nie będzie

[kazior 12]

tu jest build dla Corvetty ZR1 RM (mozna przejechac Indianapolis bez odejmowania gazu - sprawdzilem, dziala)

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=145198

[rydz87 13]

tu jest build dla Corvetty ZR1 RM (mozna przejechac Indianapolis bez odejmowania gazu - sprawdzilem, dziala)

http://www.gtplanet....ad.php?t=145198

dalej nie widzę sensu ładowania kasy w Corvette i ustawiania jej....

wystarczy pograć trochę tryb b - spec, wygrać Forda GT LM Spec II, przestawić skrzynię biegów na większą prędkość maksymalną i z palcem w..... wygrywać wyścigi w tym evencie. Nawet opon nie trzeba kupować bo wystarczą wyścigowe twarde.

No chyba że ktoś jest zwolennikiem ZR1 i ma na wydaniu trochę kredytów...

Edytowane 22 Grudzień 2010 przez rydz87

[pwi7aaf 19]

dalej nie widzę sensu ładowania kasy w Corvette i ustawiania jej....

wystarczy pograć trochę tryb b - spec, wygrać Forda GT LM Spec II, przestawić skrzynię biegów na większą prędkość maksymalną i z palcem w..... wygrywać wyścigi w tym evencie. Nawet opon nie trzeba kupować bo wystarczą wyścigowe twarde.

No chyba że ktoś jest zwolennikiem ZR1 i ma na wydaniu trochę kredytów...

Nie jestem do końca pewien, ale Forda GT dostaje się za Dream Car Championship w A-spec. Poza tym pewnie, że lepiej użyć już posiadany samochód niż przepłacać, ale np jeśli ktoś nie ma czasu na B-spec (ja dopiero wczoraj zacząłem jeździć, przy naprawdę chwili wolnego) to może sobie kupić. Później bardzo szybko nadrobi straconą kasę :)

[sk316fx 50]

Rydz 87, podaj na oko jaki trzeba mieć lvl w B-specu lub do jakiej klasy dojść, aby otrzymać to aukto. Bo dopiero ukończyłem pierwszą klasę.

[pwi7aaf 19]

Rydz 87, podaj na oko jaki trzeba mieć lvl w B-specu lub do jakiej klasy dojść, aby otrzymać to aukto. Bo dopiero ukończyłem pierwszą klasę.

Jeżeli Rydzowi chodziło dokładnie o to auto to dostajesz w Dream Car w 24 lvl w A-spec