Gran Turismo 6

[Gierap 15]

Zawsze sie systemy wyłącza jak sie chce pokazac dresowi w bmw na światlach gdzie jego miejsce i tak samo w grze jeżeli chodzi o czasy...

 

A ja zawsze ruszam po "dziadkowemu" jak jakiś debil w VAGu nerwowo wyłącza TCS, bo dostaje białej gorączki jak widzi "śmigło" BMW na światłach i chce udowodnić jakim jest rajdowcem na drodze ;)

[Cziczaki 95]

Podobno gasną silniki w GT6, macie może namiary na jakiś filmik pokazujący to od kokpitu? Kierowca przekręca kluczyk czy auto same się tym zajmuje?

[andryush 48]

Animacji uruchamiania raczej nie ma.

[Sponsor 22]

Podobno gasną silniki w GT6, macie może namiary na jakiś filmik pokazujący to od kokpitu? Kierowca przekręca kluczyk czy auto same się tym zajmuje?

Nie ma animacji uruchamiania

[Klaxxon 33]

A ja zawsze ruszam po "dziadkowemu" jak jakiś debil w VAGu nerwowo wyłącza TCS, bo dostaje białej gorączki jak widzi "śmigło" BMW na światłach i chce udowodnić jakim jest rajdowcem na drodze ;)

Dlaczego "debil w VAGu"? Miałem 2 VAGi i nigdy nie wyłączyłem żadnych wspomagaczy ani nawet nigdy mi nie musiały ratować tyłka w niebezpiecznych sytuacjach. Z resztą mając auto do 180KM trzeba być niesamowitą gułą żeby zmusić systemy do działania. 15 lat jeżdżę (i lubię jeździć dynamicznie i szybko) ale potrafię rozróżnić życie od gry czy od wyścigów czy nawet jazdy po torze wyścigowym.

Anyway, w GT (od pierwszej części) zawsze jeździłem bez żadnych wspomagaczy i w manualu. Dopiero jak kupiłem kiere i fotel I zacząłem skillowac czasy (od GT5p) zacząłem stosować wspomaganie kierowania. Po pierwsze dlatego że auta na dobrą sprawę się nie czuje w grze - samo zachowanie kierownicy (drgania, rwania itd) nie jest w stanie podać tylu danych o zachowaniu auta co siedząc w prawdziwym aucie. W prawdziwym aucie jak wpada się w poślizg to instynktownie się kontruje i koniec końców wychodzi z poślizgu. W prawdziwym aucie (które znamy) dokładnie znamy I czujemy granicę przyczepności - w grze tego absolutnie nie jestem w stanie wyczuć. Tzn wiem mniej więcej jak już trochę pojezdze na ile mogę sobie pozwolić ale to na tyle mało, że nie potrafię wycisnąć więcej z każdego zakrętu. Ze wspomaganiem kierowania ten aspekt odpada dzięki czemu robię lepsze czasy. W top 10 często ludzie z tego korzystają ale nie wiem czy z tego samego powodu co ja.

ABS mam na 1. Może gdybym miał więcej czasu to opanowałbym i zerowy ale GT to jak już ktoś wspomniał, to nie NFS, tu trzeba czasu żeby dobrze jeździć TCS można używać w przypadku sezonowek z góry narzuconymi oponami (TS) przy dzikich autach (Minolta itp) ale ogólnie szybciej jeździ się bez TCS.

I uważam że właśnie tylko ABS 1 I wspomaganie kierowania słabe lub silne jest najlepszym ustawieniem dla GT i takie proponuje każdemu kto teraz jeździ z innymi wspomagaczami. Zacznijcie jednak nie od g te er ów 500 konnych tylko coś słabszego - Scirocco czy BMW 330.

Pozdro.

[andryush 48]

Akurat wspomaganie kierowania w tej grze to największe dziadostwo ze wszystkich wspomagaczy...albo to "wychodzenie z poslizgu", nie wiem czy to jedno i to samo. Czołówka uzywa tych wspomagaczy w próbach czasowych, bo to legalny czit. Masz kierownicę bez Force Feedback?

[cieglo 977]

A jak generalnie działa to wspomaganie kierowania? Jeśli chodzi o wychodzenie z poślizgu to mam wrażenie, że łatwiej złożyć auto w zakręcie i jednocześnie nie obrócić - dzięki temu można bez przykrych konsekwencji agresywniej wchodzić w zakręty - do tego to się sprowadza. To jakieś pobieżne obserwacje, mogę się mylić.

[andryush 48]

Co do wspomagania to nie wiem, w poprzednim poście pomyliłem to z "wychodzeniem z poslizgu".

Wychodzenie z poślizgu działa tak jak napisałeś. Pozwala pokonywać zakręty z większą prędkością. Daje uzytkownikowi o wiele większą przyczepność w zakrętach.

[snosch 446]

Co do wspomagania to nie wiem, w poprzednim poście pomyliłem to z "wychodzeniem z poslizgu".

Wychodzenie z poślizgu działa tak jak napisałeś. Pozwala pokonywać zakręty z większą prędkością. Daje uzytkownikowi o wiele większą przyczepność w zakrętach.

Wiec co w tym takiego dziadowskiego?

Edytowane 20 Styczeń 2014 przez snosch

[andryush 48]

Gran Turismo kupiłem dla porządnej symulacji a nie arcadowego ścigania z cziterami. Próby czasowe nie mają sensu, bo są ludzie którzy zrobią wszystko dla tego 1 miejsca i oszukują włączając właśnie to dziadostwo jakim jest całe to wychodzenie z poślizgu. Psuje to zabawę ludziom, którzy na poważnie podchodzą do tytułu, a PD nie uraczyło nas osobnymi tablicami wyników dla jeżdżących z i bez wspomagaczy na przykład.

Dobrze, że przynajmniej online mamy opcję wyszukiwania pokojów bez "wychodzenia z poślizgu". Ot cała filozofia dziadostwa wspomagaczy.

Edytowane 20 Styczeń 2014 przez andryush

[snosch 446]

To tak troche jak nazywac dziadostwem kolimatory, acogi, gripy i inne dodatki w Battlefieldzie. Czy to czitowanie?

[mataman 680]

Strasznie nudna ta dyskusja się zrobiła.

[snosch 446]

Fakt. Moze zrobimy cos na wzor gtp, tablice wynikow okrazen na Nurb. z ustalonymi regulami?

[Klaxxon 33]

Andy, no pomyliłeś wspomaganie kierowania z wychodzeniem z poślizgu. I mam FF (g27) ale co to ma do rzeczy?

Zróbcie te wyścigi. Ale wylaczcie wszystko, łącznie z ABS, sugerowanym biegiem, linią pomocniczą całym UI skoro chcecie realizmu.

Do tego Minolta z twardymi sportowymi i z chęcią przyjdę popatrzeć na zawody łyżwiarstwa figurowego :lol:

[Użytkownik 1]

Cześć, mam pytanie o tuning. Jeśli chcemy maksymalnie ulepszyć silnik, to musimy wykupić wszystkie 3 etapy, czy wystarczy kupić 3 etap i on zawiera modyfikacje zawarte w 1 i 2 etapie ? To samo jeśli chodzi o redukcję wagi auta, to tam też są 3 etapy. W GT5 o ile dobrze pamiętam, to poszczególne etapy były wymagane, a tutaj ?

Edytowane 20 Styczeń 2014 przez Użytkownik

[Gucio79 157]

Cześć, mam pytanie o tuning. Jeśli chcemy maksymalnie ulepszyć silnik, to musimy wykupić wszystkie 3 etapy, czy wystarczy kupić 3 etap i on zawiera modyfikacje zawarte w 1 i 2 etapie ? To samo jeśli chodzi o redukcję wagi auta, to tam też są 3 etapy. W GT5 o ile dobrze pamiętam, to poszczególne etapy były wymagane, a tutaj ?

Tutaj wystarczy kupić trzeci etap bez potrzeby kupowania poprzednich. W GT 5 było trochę inaczej.

[Użytkownik 1]

A jeśli kupię wszystkie 3, to nie da mi to lepszych osiągów od tego, jak kupię tylko 3-ci ? Z obniżaniem masy jest to samo ?

[Gucio79 157]

Z redukcją masy jest dokładnie tak samo. Kupując trzy zamiast jednego (ostatniego) będziesz miał to samo ale mniej Cr. na koncie.

[Użytkownik 1]

OK, dzięki.

[snosch 446]

Ogromny szacun dla kazdego, kto na padzie z wylaczonymi wszystkimi wspomagaczami przejedzie Nurburgring Pagani Huayra. Dla mnie kazde dodanie gazu konczy sie spinem. Nie ogarniam tego.

Edytowane 20 Styczeń 2014 przez snosch

[andryush 48]

Próbowałem wczoraj, takie piękne auto, a prowadząc je byłem trochę rozczarowany, szczególnie przy dohamowaniach. Auto ma swój charakter, ale muszę przyznać, że walka z nim sprawiła mi przyjemność. Spodziewałem się jednak lepszego prowadzenia od takiej drogiej zabawki.

Generalnie jeśli ktoś ma ochotę pojeździć stockowymi autami na sportowych/ komfortowych oponach, to zapraszam do znajomych. Ostatnio preferuję taki rodzaj zabawy online, bo odkrywam wtedy naturalny charakter wielu aut. Tuning odbiera im to co fabryka dała :P

[snosch 446]

Andryush, jezdzisz na kierownicy czy na padzie?

[Sycho Sid 3]

Właściwie w GT5 było tak samo.

-Za czasówki jednorazowo.

-Za wyścigi za każdym razem.

W GT6 wyścigów jeszcze nie ma

 W GT5 czasówek nie jeździłem tylko wyścigi więc mam nadzieje że w GT6 w końcu dadzą wyścigi i będzie tak samo

[andryush 48]

Andryush, jezdzisz na kierownicy czy na padzie?

Pad niestety.

[Kryształ 7]

A mnie znowu wku.,.. jak szukam pokoju a wszędzie brak asyst,wspomagania itd