GT by Night

[sk316fx 50]

Kupczyk oczywiście żadnych pretensji do Ciebie nie mam, bo to ja wyjeżdżałem z pobocza, ale chodziło mi po prostu o samą sytuację, że chyba dałoby radę zrobić to bez kolizji, tymbardziej, że dwie osoby przed Tobą poradziły sobie. Choć nie wykluczam, że z twojej kamery mogło inaczej to wyglądać, ale mimo wszystko starałem się zrobić to jak najlepiej, odpowiednio zwolniłem i nie pchałem się - w każdym bądź razie przepraszam :)

@mati

właśnie na tej długiej prostej start/meta to byłem ja :) Ale nie szkodzi, sam kiedyś zaczynałem się ścigać w GTBN i wiem jak to jest - musisz poznać jeszcze styl każdego kierowcy w tym evencie.

[ARU 25]

Mam drobną uwagę do aruw'a, trzymałeś Jaskiego przez całe kółko za sobą mimo, że byłeś zdublowany.. Przepuszcza się na najbliższej prostej, a nie tylko na prostej S/M..

Napisz proszę na którym to było okrążeniu, nie wydaje mi się żebym trzymał całe kółko - jeśli by był za mną już na końcu prostej S/M to na pewno bym przepuścił Jaskiniowca. To, że jestem zdublowany nie oznacza, że mam się zatrzymać, rozwinąć czerwony dywan i sypnąć płatkami róż. Ostatnio jak chciałem tak zrobić na najbliższej prostej skończyło się to dzwonem i rozpierdzieleniem dwóch aut. Puściłem Jaskiniowca w bezpiecznym momencie. Do tego mimo, że byłem zdublowany to też walczyłem o pozycję.

Tak jak napisałem kubol napisz, które to było okrążenie - obejrzę sobie powtórkę.

Wczorajszy wyścig był bardzo fajny. Mimo braku czasu na treningi udało mi się rozplanować PIT-y i mieszankę w miarę dobrze.

Dzięki wszystkim za walkę i graty dla podium.

[GrandeBombik 66]

Mam prośbę, gdy jedziemy pierwszy wyścig z serii to godzinkę przed nie włączajmy co chwila sprintów. Nie miałem czasu potrenować w tygodniu i te 40 min. przed wyścigiem musiało starczyć na zbadanie zużycia opon i paliwa oraz ustawienie setupu. Na pewno byłoby lepiej, gdyby nie to że 1/2 tego czasu jeździliśmy sprinty. Generalnie nie zrobiłem prawie nic. Setup ustawiłem przed wejściem do auta na czuja i nic w nim nie zmieniłem bo nie miałem okazji porównać różnic. Dodatkowo z pośpiechu źle wyliczyłem paliwo i pod koniec wyścigu zabrakło mi.

 

Zaraz po starcie ktoś mnie stuka raz, potem drugi i uszkadza koło. Jedzie się całkiem nieźle, ale chwile później znów ktoś mnie stuka i nie da się już jechać. Pit na chyba 3 lapie rujnuje całą strategię i nie pomaga w wyliczeniach zużycia paliwa. Jadę ostatni z dużą stratą do przedostatniego i staram się zmotywować jedynie by powalczyć o P15 :). Mimo wszystko zyskuję kilka pozycji, ale gdzieś tam robię błąd i rozbijam auto, potem w końcówce jeszcze brakuje paliwa...

 

RUF nie jest łatwym autem do ustawienia, muszę go potestować i poszukać optymalnego. W poniedziałek raczej nie pojadę, moja żona wyjeżdża i będę miał dwójkę dzieci na głowie, a do tego we wtorek rano ważne spotkanie, więc odpuszczę sobie poniedziałek.

[NERVUS_PL 1528]

Wyścig ułożył się dla mnie bardzo pomyślnie :) Na starcie udaje się utrzymać swoją pozycję. Było ciasno i trochę się obcierałem o ziemniaka, który startował na Twardych. Zawsze po kontakcie starałem się zrobić Ci miejsce. Walka była zacięta. Udaje się nawet wejść na P3. Przed pierwszym zjazdem zaplanowanym po 9L byłem nawet na P2. Zjazd, wymiana na Twarde, tankowanie do pełna i spadek na P9. Jedzie się ciężko, bo auto się ślizga i nie chce współpracować. Stopniowo jednak udaje się odrabiać pozycje. Wyjazd na Twardych potrwał do 23 okrążenia. W międzyczasie udało mi się nawet wrócić na P4. Opony już się kończyły, więc zjechałem na drugi, planowany pit stop i zmieniłem na Miękkie i zatankowałem kilkanaście litrów. Znowu spadłem w okolice P8-9 i cisnąłem, aby zmniejszyć dystans. Dzięki strategii udaje się przebijać wyżej, a na chyba 3L przed końcem wyprzedzam Bagilksa :) i finiszuję na rewelacyjnym P6! Tylko wielka piątka była przede mną :blink: Mega trudny, wymagający, ale strasznie satysfakcjonujący wyścig! Dziękuję wszystkim z którymi walczyłem na torze i gratulacje dla podium.

 

@kupczyk, formalnie spotkałem się z regułą, że możesz się od dublować na następnym kółku, po którym zostałeś zdublowany.

 

@Grande, czas przed samym wyścigiem, kiedy zbierze się większa grupa zawodników, warto poświęcić na sprinty i wspólne przetarcie się na starcie w tak licznej stawce. Jeśli chcesz do samego wyścigu testować ustawienia/strategie, to najlepiej założyć sobie pokój do tego i dołączyć tuż przed wyścigiem do pozostałych. Jeśli w poniedziałek Cię nie będzie, to Matijad masz szansę na kolejny start :)

 

Sytuacje sporne sprawdzę później.

Wkrótce też na FB stronie GTbN pojawi się obszerna fotorelacja z prologu Porsche Supercup :D

[dr-yogi-reborn 1094]

Wyścig naprawdę był zajebisty. Startuję na twardej mieszance i udaje mi się na niej , bezkolizyjnie przebić z p16 na p4 chyba. 14 okr na WT i potem już do końca na WM . Tankowania tez świetnie mi poszły i wszystko zapowiadało się naprawdę fajnie. Na WM doganiałem tych którzy wyprzedzili mnie w pit i miałem mega frajdę z tego co dzieje się na torze. Niestety na 20 którymś okr. wdaję się w walkę z teamem Grande-Black. Na końcu prostej dostaję strzała od Grande co mocno podnosi mi ciśnienie i dwa zakręty pozniej popełniam mały błąd , łapiąc trawkę , przez to spinuję i walę w bandę. Szkoda bo to jedyny błąd jaki popełniłem w tym wyścigu i kosztował mnie on ze cztery pozycje.

Ogólnie mega fajna jazda i walka na startegie jakiej dawno nie było. 

Graty dla zwycięzcy i podium :) Garty Nervus za dobry wynik. Dzięki wszystkim za fajne ściganie.

 

Grande , co do sprintów przed wyścigiem to są one potrzebne aby zobaczyć jak autko zachowuje się w drafcie i w tłoku wyścigowym. Do tego jestem przekonany że 1-2 sprinty

poprawiają stabiność pokoju. Zawsze tak jezdzimy od dłuższego już czasu i nie widzę inaczej. Poza tym część ludzi ma już dopracowany setup i chętnie jadą te sprinty a jak ktoś nie zdążył z ustawieniami to zawsze można założyć własny pokój , w spokoju dokończyć testy i dołączyć w tedy do pokoju głównego.:)

 

Jak czytam opisy wyścigu to ciągle przewija się że ktoś w kogoś wjechał, prosił bym o konkrety ( przynajmniej nr. okr.). Przypominam że mamy jezdzić bez kontaktowo a każdy kontakt kończący się uszkodzeniami powinien skutkować karą, która ( wiem z doświadczenia) ma przypominać delikwentowi :) o rozważnej jezdzie na przyszłość:) 

[GrandeBombik 66]

Obejrzałem powtórkę.

 

Sorry Yogi, jednak nie nazwał bym tego strzałem, a jedynie lekkim zapchnięciem :) Od razu oddałem pozycje, chyba Cię jednak nie uszkodziłem?

 

Mnie na początku stuknął Pac, uszkodzone koło, ale bez wielkiej różnicy w prowadzeniu, a potem Aruw (chyba 2 lap), gdy ścinał z zew. do wewnętrznej zakrętu a tam byłem ja. Po tym zdarzeniu zaczęło się całe moje nieszczęście, uważam Aruw, że powinieneś był bardziej uważać i zostawić miejsce. Ale nie wnoszę o karę, bo nie było to takie czyste przewinienie.

 

W sumie jeszcze na 4 kółka przed końcem miałem pozycję za Nervusem (P8 lub P7), jednak pustka w baku zniszczyła dobry wynik. Sam już nie wiem jak to się stało, chyba przez ten dodatkowy pit na początku, posypało się moje całe wyliczenie, a mój inżynier wyścigowy chyba już myślał o after party.

Edytowane 25 Maj 2013 przez GrandeBombik

[matijad 173]

Dzieki za szanse na występ w 2 wyścigu :laugh: Mam pytanko czy da sie przesłac zapis z wyścigu bo nie dane było mi go zapisac gdyz mnie rozłączyło :blink:

[ziemniak82 10]

Muszę poiedzieć że jestem dumny z setupu RUFa jaki udało mi się zrobić.

Nie wiem jak będzie na innych torach ale na Fuji auto było szybkie, stabilne i łagodnie obchodziło się z ogumieniem.

Zdecydowałem się zacząć na oponach twardych by po pierwszym zjeździe do końca wyścigu już tylko cisnąć na maksa na miękkich oponach i plan w ogólnym rozrachunku się powiódł. Problemy miałem tylko przy każdym zjeździe do pitu. Stanowisko moich mechaników było zaraz przy wjeździe do pitu i okienko wyboru opon i ilości paliwa pojawiało mi się praktycznie w momencie zatrzymania w pit lane. W efekcie traciłem czas na ustawianie i robiąc to na szybko wlałem z 20 litrów więcej niż potrzebowałem powodując dodatkową stratę.

Najfajniejszym momentem był dla mnie początek wyścigu gdy jechałem na WT. Musiałem się nieźle nagimnastykować by nie odstawać zbytnio od aut na WM. ;)

[mikolaj2808 2]

Niestety dane mi było pojechać jedynie 6 czy 7 kółek, a zapowiadało się ciekawie ale tym razem ja padłem ofiarą DC. Mówi się trudno, mam nadzieję że to stało się tylko dwa razy, pierwszy i ostatni:rolleyes:

[ARU 25]

Mnie na początku stuknął Pac, uszkodzone koło, ale bez wielkiej różnicy w prowadzeniu, a potem Aruw (chyba 2 lap), gdy ścinał z zew. do wewnętrznej zakrętu a tam byłem ja. Po tym zdarzeniu zaczęło się całe moje nieszczęście, uważam Aruw, że powinieneś był bardziej uważać i zostawić miejsce. Ale nie wnoszę o karę, bo nie było to takie czyste przewinienie.

Grande, spójrz jeszcze raz na powtórkę na 2 okr. Mocno zwolniłem przed zakętem i całą uwagę skupiłem na Blacku, który przecinał tor w poprzek. Sytuacja była na tyle nibezpieczna, że raczej nie powinno się próbować ataku w takim momencie. Najpierw śmignął mi Yogi przed zderzakim, a w momencie jak się pojawiłeś u mnie na TV nie miałem już żadnych szans na reakcję. Dla mnie to incydent wyścigowy, ale dobrze by było jakby wypowiedziała się na ten temat komisja FIA. Jeśli tam było moje przewinienie to biorę karę na klate.

[kupczyk 61]

Sytuacja z Bagiem

Sytuacja z Sebą

 

nie wnoszę o żadne kary, ale poczytałbym co o tym sądzą sędziowie FIA

[NERVUS_PL 1528]

Co do obu sytuacji, to oczywiście w każdej stałeś się ofiarą kupczyk. Bagilks klasycznie wywozi Cię na pobocze uszkadzając przy okazji. Nie zostawił miejsca i zamknął drogę. Częsty błąd w zakręcie niestety . W drugiej Seba ewidentnie wjeżdża na tor, tuż przed Tobą. Nie ważne, że byłeś zdublowany. Kierowca który opuścił tor traci wszelkie prawa i musi ustąpić jadącym po torze i bezpiecznie włączyć się do wyścigu.

Sam miałem groźną sytuację, kiedy to po tym długim łuku w prawo, wyniosło mnie poza tor i chciałem na niego wrócić. Patrząc na mapę wydawało mi się, że mam wystarczająco miejsca i czasu na to. Jednak jadąc po sztucznej trawie łapię uślizg i wyciąga mnie na środek, tuż przed jaskiniowca :shok: Uratował nas tylko jego refleks. Od razu zresztą zwolniłem i puściłem go przodem w ramach rekompensaty za podniesienie ciśnienia

Jest to bardzo niebezpieczna sytuacja, gdy wracamy z pobocza. Czasem w lusterkach nie widać co się dzieje na torze, a mapa ustawiona na duże przybliżenie też do ostatniej chwili nic nie pokazuje.

Bardziej martwią mnie ataki w zakrętach. Zwłaszcza po wewnętrznej, gdy często atakujący przecina tor jazdy jadącego po zewnętrznej. Zwykle dzieje się tak, gdy atakujący przeliczy swoje możliwości, zbytnio opóźni hamowanie i nie opanuje auta w zakręcie. Najlepiej obrazuje to właśnie sytuacja Seby i Matijada. Mati po długiej prostej atakuje wewnętrzną, ale wynosi go i zawadza Sebę. Dwa samochody uszkodzone :(

[bagilks 20]

Sorry jeszcze raz Kupczyk, moja wina. 

 

Trochę za dużo tego niebieskiego na torze. Nervus może jakieś zmiany w kolorach ?

Edytowane 25 Maj 2013 przez bagilks

[NPK_PACMAN 9]

Wszystko fajnie, tylko Grande to chyba Ty na mnie wjechałeś - bo domyślam się że mówisz o ostatnim zakręcie pierwszego okr. ...

[sk316fx 50]

@kupczyk

Nie no faktycznie ewidentnie jest moja wina, ogólnie wjeżdżałem na tor na 1/3 gazu i myślałem, że trzymając się prawej krawędzi nikomu nie zawadzę, ale Kupczyk nie miał praktycznie szans - jedynie co mogłeś zrobić to widząc chmarę dymu zwolnić i tyle, ale nie miałeś takiego obowiązku. Dzięki za nie wnoszenie kary :)

Na następnych wyścigach podejmuję taktykę czystej jazdy, nie będę się angażował za bardzo w wyścig, bardziej skupię się na czystym torze jazdy, bo póki co z każdym startem mam ambicję na miejsce w pierwszej 10 i słabo cały czas to wychodzi.

[NERVUS_PL 1528]

Trochę za dużo tego niebieskiego na torze. Nervus może jakieś zmiany w kolorach ?

Zespoły Lechner Racing Team i MRS GT-Racing bardzo dobrze dobrały kolory i łatwo ich odróżnić od siebie na torze. Może Wy dajcie sobie jakiś blado niebieski?

 

Mam pytanko czy da sie przesłac zapis z wyścigu bo nie dane było mi go zapisac gdyz mnie rozłączyło :blink:

Da się, ale jest problem z wysłaniem tego mailem. Najlepiej byłoby wrzucić na jakiś serwer. Tylko ja nie mam dostępu do takiego :(

 

Tabelka zaktualizowana, a na FB już od wczoraj fotorelacja z Fuji Speedway F :P

 

Edit: Czy komuś nie udało się pobrać toru do kolejnego wyścigu?

Edytowane 26 Maj 2013 przez NERVUS_PL

[sharent 174]

W poniedziałek niestety znów nie będę mógł pojechać - przedłużył mi się pobyt na Mazurach i wracam dopiero we wtorek :/

 

Co do piątku - dowiedziałem się dziś, że gram koncert o 20:30 i nie wiem ile mi tam zejdzie (czyt. czy będzie chlanie po koncercie czy spadam do chaty i ew. ile zajmie składanie sprzętu) więc na piątek daję sobie 50% szans - w razie czego Matijad masz moje błogosławieństwo - zbieraj punkty dla zespołu :)

 

Do zobaczenia na torze!

[dr-yogi-reborn 1094]

Co do kolizji w wyścigu:

Grande , nasz kontakt to faktycznie nie był strzał , ale było to na do hamowaniu na prostej S/M z dużej prędkości , przeraziłem się że atakujesz po wewnętrznej mimo że nie ma miejsca. Doszło do kontaktu a na dodatek dostałem się w ''kanapkę'' . Nie było uszkodzeń i spoko że potem odpuściłeś ale tak podnisło mi to ciśnienie że potem sam z własnej winy popełniłem błąd. Bywa:) Nauczka na przyszłość żeby do końca trzymać ciśnienie.

Co do sytuacji Kupczyka to faktycznie Bagilks nie utrzymał toru jazdy, pamiętajmy że to kluczowa sprawa jest i orientujmy się jak najlepiej gdzie jest przeciwnik.

Co do powrotu na tor po wypadnięciu to wiem że odruchowo chciało by się wrócić od razu ale czasami trzeba przepuścić nawet całą stawkę, a z drugiej strony gdy widać przed nami dym to zawsze warto zwolnić.:)

 

Sytuację z tobą Aruw obejrzę wieczorkiem , ale pamiętam w wyścigu że nagle zwolniłeś i wyminąłem Cię trochę na farcie dosłownie na milimetry :)

[MrKubool 17]

Ja również odpadam w ten poniedziałek, a w piatek 51%, że będę :/ Dam znać jeszcze w tygodniu.

[NERVUS_PL 1528]

 W poniedziałek raczej nie pojadę, moja żona wyjeżdża i będę miał dwójkę dzieci na głowie, a do tego we wtorek rano ważne spotkanie, więc odpuszczę sobie poniedziałek.

W poniedziałek niestety znów nie będę mógł pojechać - przedłużył mi się pobyt na Mazurach i wracam dopiero we wtorek :/

Ja również odpadam w ten poniedziałek, a w piatek 51%, że będę :/ Dam znać jeszcze w tygodniu.

Mamy więc już przynajmniej 3 wolne miejsca na gridzie w poniedziałek :( Mati wskakujesz na jedno. Może masz jakiś chętnych ścigantów na uzupełnienie stawki?

[ziemniak82 10]

Oglądałem dziś przed wyścigiem F1 skrót z wyścigu Porsche Supercup. Wytężałem wzrok by znaleźć auto mojego teamu i po prostu go nie widziałem. Ten Team Veltins nie istnieje czy jeździ autami w innym kolorze?

[NERVUS_PL 1528]

Część zespołów z 2012 (nasze teamy) zwyczajnie nie startuje w tym sezonie :) Zmieniają się sponsorzy i tak już jest, że dłuższy staż mają raczej zespoły fabryczne lub prywatne stajnie. Swoją drogą warto oglądać cały wyścig (nie jest długi), bo w skrótach nic ciekawego nie zobaczysz ;)

 

Uwaga! Sprawdźcie proszę czy tor, który ściągnęliście ma parametry, jak te podane poniżej. Wczoraj na treningu powstało zamieszanie, bo ziemniak twierdził, że tor, który ściągnął ode mnie różni się od tego, na którym wczoraj trenowaliśmy :blink: Podobno Jaski też miał taki... Pozostali, Yogi, Krakers mieli prawidłowy, więc nie wiem ocb??? Pamiętajcie, żeby nic nie grzebać przy trasie, nie generować zwłaszcza!

 

Poniżej parametry toru:

Data: 25/04/2013

Długość: 4982,9m

Długość prostej: 1083,0m

Różnica wysokości: 52,2m

Zakręty: 17

 

Jeśli zauważycie różnice, koniecznie ściągnijcie tor jeszcze raz :thanks:

[MrKubool 17]

Jeśli nie zgłosił się jeszcze żaden rezerwowy na moje mejsce, to chętnie jednak dzisiaj pojadę ;)

Edytowane 27 Maj 2013 przez MrKubool

[NERVUS_PL 1528]

Na razie mamy dwóch niezależnych/rezerwowych zawodników. Jednak jeden z nich nie da rady dzisiaj wystartować, więc spokojnie - masz swoje miejsce ;)

Chętni mogą się zgłaszać, bo nigdy nie wiadomo ile będzie wolnych miejsc :thumbsup:

[ziemniak82 10]

Bardzo fajnie się ściga w pełnej obsadzie mam tylko nadzieję że zawodnicy dołączający z doskoku będą jeździli zgodnie z duchem walki oraz zasadami CRC !

ps. O Matijada akurat się nie martwię! ;)